基于ADAMS的载重汽车半主动悬架磁流变减振系统研究.pdfVIP

机械工程师

MECHANICALENGINEER

韩晓明。杨臻．景银萍

(中北大学机电工程学院，太原030051)

摘要：为改善车辆悬架系统的刚度和阻尼特性，通过分析载重汽车半主动悬架系统的运动，建立了半主动悬架磁流变

减振器阻尼力设计模型，确定了磁流变阻尼器的结构参数、控制策略，应用ADAMS软件仿真分析了磁流变连续可变阻

尼半主动悬架的动力学响应。仿真结果表明，磁流变阻尼器具有很好的阻尼减振效应。利用磁流变液体的表观黏度随外

加磁场变化阻尼可变的特性，控制半主动悬架的刚度和阻尼规律，实现了载重汽车的自适应减振，有效改善了车辆的行

驶平顺性及操纵稳定性。

关键词：载重汽车；半主动悬架：磁流变减振器

中图分类号：U463．335文献标志码：A文章编号：1002—2333(2016)05—0079—03

ResearchonVibrationofVehicleSemi-activeBasedonADMAS

Magneto-