2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道带答案（突破训练）.docxVIP

2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道

第一部分单选题(200题)

1、道路纵断面设计中，设置最小纵坡的主要目的是（）？

A.提高车辆行驶速度

B.避免车辆熄火

C.保证路面排水畅通

D.适应地形起伏

【答案】：C

解析：本题考察纵断面最小纵坡的作用。最小纵坡（一般不小于0.3%）的核心作用是保证路面雨水顺利排出，避免路面积水影响行车安全。A错误，纵坡大小影响速度但非最小纵坡目的；B错误，车辆熄火与纵坡无关；D错误，适应地形是路线选线的宏观要求，非最小纵坡的专项作用。

2、道路平曲线设置超高的主要目的是（）。

A.克服车辆行驶中的离心力

B.减少道路占地宽度

C.提高道路线形美观度

D.加快车辆排水速度

【答案】：A

解析：本题考察超高设计的核心作用。正确答案为A：平曲线超高通过将路面外侧抬高，使车辆行驶时离心力与重力的分力平衡，抵消部分离心力，确保车辆在曲线段行驶时的横向稳定性，避免侧滑或倾覆。错误选项B：超高会使道路横向加宽（曲线加宽），反而可能增加占地；C：道路线形美观度非工程设计的主要目的；D：排水主要依靠纵坡和路面横坡，超高是横坡的一部分但并非主要排水手段。

3、在道路选线过程中，以下哪项是路线设计应遵循的基本原则？

A.优先考虑路线的经济性，无需考虑地形条件

B.定线时必须与所有原有道路完全重合，以减少拆迁

C.应综合考虑地形、地质、水文、环境及社会经济等因素

D.路线设计只需满足车辆行驶速度，无需考虑乘客舒适性

【答案】：C

解析：本题考察选线设计的基本原则。选线需综合考虑多维度因素：地形（如山区、平原）、地质（如滑坡、断层）、水文（如河流、沼泽）、环境（生态保护）及社会经济（居民点、产业布局）等，以实现安全、经济、适用的设计目标。选项A错误，经济性需与安全、适用平衡，不能忽视地形；选项B错误，定线需合理避让原有道路，非强制重合；选项D错误，乘客舒适性是线形设计（如平纵组合）需考虑的，选线时需整体统筹。

4、在道路纵断面设计中，最大纵坡值的确定主要考虑（）

A.设计速度、车辆动力性能、自然条件（如地形）

B.道路所在地区的降雨量

C.道路的平曲线半径大小

D.道路的路面材料强度

【答案】：A

解析：本题考察纵断面最大纵坡的影响因素。最大纵坡需综合考虑车辆爬坡能力（与设计速度相关）、道路使用性质（如城市道路与公路不同）及自然地形条件（如山区道路纵坡受限），因此正确答案为A。B降雨量影响排水设计（如路拱、纵坡坡向）；C平曲线半径属于平面线形要素，与纵坡无关；D路面材料强度影响路面结构设计，非纵坡设计的主要考虑因素。

5、设计速度50km/h的二级公路，其停车视距约为？

A.60m

B.80m

C.100m

D.40m

【答案】：A

解析：本题考察停车视距的计算与应用。停车视距由反应距离和制动距离组成：反应距离=v/3.6×2.5（v=50km/h，反应时间2.5s）≈34.7m；制动距离=v2/(254×(φ+0.05))（φ=0.35，路面摩擦系数）≈24.6m，合计≈60m。B、C数值过大（实际为设计速度80km/h时的停车视距），D数值过小，故正确答案为A。

6、当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，需设置超高，其超高值计算公式为？

A.i_h=V2/(127R)

B.i_h=V2/(127(R+P))

C.i_h=V2/(127(R-P))

D.i_h=V2/(127(R+h))

【答案】：A

解析：本题考察超高设计的计算公式。超高值计算公式基于离心力与重力分力平衡推导，标准公式为i_h=V2/(127R)，其中V为设计速度（km/h），R为平曲线半径（m），i_h为超高值（%）。选项B、C、D中的修正项（P、h）无规范依据，因此正确答案为A。

7、我国公路按行政等级划分不包括以下哪一项？

A.国道

B.省道

C.县道

D.城市快速路

【答案】：D

解析：本题考察公路行政等级划分知识点。我国公路行政等级明确划分为国道、省道、县道、乡道，而城市快速路属于城市道路体系中的道路类型，不属于公路行政等级范畴。因此答案为D。

8、道路设计中，停车视距的定义是指驾驶员在何种情况下所行驶的距离？

A.发现障碍物后，从开始刹车到停车所行驶的距离

B.发现障碍物后，从开始减速到停车的距离

C.发现障碍物前，从开始反应到停车的距离

D.发现障碍物后，从开始观察到停车的距离

【答案】：A

解析：本题考察停车视距的定义。停车视距是驾驶员在行车过程中，发现前方障碍物后，从开始刹车到汽车完全停止所行驶的总距离，包含两部分：驾驶员反应时间内的行驶距离（反应距离）和刹车后车辆减速至停止的行驶距离（制动距离）。选项B