2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道及完整答案（夺冠）.docxVIP

2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道

第一部分单选题(200题)

1、确定道路最大纵坡时，主要考虑的因素不包括（）。

A.设计速度

B.地形条件

C.车辆性能

D.道路等级

【答案】：D

解析：本题考察最大纵坡确定因素知识点。最大纵坡主要受设计速度（速度高允许纵坡大）、地形条件（平原/山地纵坡限制不同）、车辆性能（载重车爬坡能力弱，纵坡应小）影响。道路等级通过影响设计速度间接影响纵坡，因此“道路等级”是间接因素而非直接确定因素，正确答案为D。

2、凹形竖曲线的主要作用是（）

A.保证视距

B.消除车辆离心力

C.适应地形起伏

D.调整道路纵坡坡度

【答案】：A

解析：本题考察凹形竖曲线作用知识点。凹形竖曲线（即凸向下方的竖曲线）的主要作用是通过缓和变坡，避免车辆因视线受阻而发生事故，从而保证视距（尤其是下坡变坡时，凹形竖曲线能延长驾驶员视线范围）。消除离心力是平曲线超高的作用；适应地形起伏是纵断面设计的总体目的，非竖曲线特有作用；调整道路纵坡坡度是变坡点本身的功能，竖曲线仅用于缓和坡度变化。因此正确答案为A。

3、在道路设计中，驾驶员在行驶过程中发现前方障碍物后能及时停车的必要距离称为？

A.停车视距

B.会车视距

C.超车视距

D.错车视距

【答案】：A

解析：本题考察视距类型的定义。停车视距是指驾驶员从发现障碍物到车辆完全停止的必要距离，是保障安全停车的关键指标；会车视距（B）针对对向车辆交会场景，超车视距（C）针对超车过程，而“错车视距”并非道路设计标准术语。因此正确答案为A。

4、道路勘测设计中，“设计速度”的定义是指在气候条件良好、交通量正常、汽车行驶只受道路本身条件影响时，驾驶员能保持安全而舒适行驶的（）。

A.平均速度

B.最高速度

C.最低速度

D.经济速度

【答案】：B

解析：本题考察设计速度的定义知识点。设计速度是指在理想条件下（气候良好、交通正常、仅受道路本身条件影响），驾驶员能保持安全舒适行驶的最大速度，因此排除A（平均速度非固定值）、C（最低速度与安全舒适行驶无关）、D（经济速度与安全舒适行驶的核心定义不符）。正确答案为B。

5、道路平曲线上设置超高的主要目的是？

A.提高车辆行驶速度

B.抵消车辆转弯时的离心力

C.减少路面横向排水阻力

D.降低路面养护成本

【答案】：B

解析：本题考察平曲线超高作用。平曲线车辆离心力导致外侧滑移，超高通过路面外侧抬高，利用重力分力抵消离心力，保证横向稳定性。提高车速需结合半径和超高能力，排水依赖路拱，养护成本与线形设计无关。因此正确答案为B。

6、在道路平面设计中，当圆曲线半径小于不设超高的最小半径时，应设置（）以抵消离心力对行车的影响？

A.超高

B.加宽

C.缓和曲线

D.竖曲线

【答案】：A

解析：本题考察道路平面设计中超高的作用知识点。当圆曲线半径较小时，车辆行驶会产生离心力，超高通过设置路面外侧高于内侧的方式，利用重力的分力抵消离心力，确保行车安全。选项B“加宽”是针对小半径圆曲线，为适应车辆转弯时的横向加宽需求；选项C“缓和曲线”是连接直线与圆曲线的过渡段，用于消除离心力突变；选项D“竖曲线”是纵断面设计中的线形要素，与平面离心力无关。

7、道路选线时，优先选择地形平坦、地质稳定且避开滑坡、泥石流等不良地质路段，这主要体现了选线的什么原则？

A.安全原则

B.经济原则

C.舒适原则

D.技术可行原则

【答案】：A

解析：本题考察道路选线的基本原则。正确答案为A，安全是道路设计的首要原则，选线时避开不良地质、选择平坦地形等均是为了避免行车安全隐患（如滑坡路段易导致道路坍塌）。错误选项B（经济原则）强调造价最低，选线中虽需考虑经济，但本题未涉及造价对比；C（舒适原则）针对线形设计（如平纵组合），非选线阶段；D（技术可行原则）指技术上能实现，但本题重点是安全风险规避，非技术可行性本身。

8、道路平面线形设计中，圆曲线半径通常不包括以下哪种类型？

A.极限最小半径

B.一般最小半径

C.不设超高最小半径

D.最大半径

【答案】：D

解析：本题考察道路平面线形设计中圆曲线半径的分类知识点。道路设计中圆曲线半径的常用分类包括极限最小半径（满足汽车安全行驶的最小半径）、一般最小半径（设计中推荐的常用半径值）、不设超高最小半径（避免设置超高的最小半径，适用于高车速路段）。而“最大半径”并非圆曲线半径的典型分类，最大半径仅受地形条件限制，设计中通常以满足视距和线形协调性为原则，而非固定分类。因此正确答案为D。

9、确定公路圆曲线极限最小半径时，主要考虑的关键因素是（）。

A.设计速度与车辆横向稳定性

B.设计速度与地形起伏

C.地形条件与交通量大小