2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道含答案（培优b卷）.docxVIP

2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道

第一部分单选题(200题)

1、在平面线形设计中，当平曲线半径小于（）时，需要设置超高？

A.不设超高的最小半径

B.最大平曲线半径

C.极限最小平曲线半径

D.一般最小平曲线半径

【答案】：A

解析：本题考察平曲线超高设置条件知识点。不设超高的最小半径（R?）是指当平曲线半径大于该值时，仅靠路面横向摩阻即可抵消离心力，无需设置超高。当半径小于R?时，离心力过大，需设置超高以增加横向力。极限最小半径是为保证车辆安全通过而允许的最小半径（考虑经济性）；一般最小半径是更优的最小半径（平衡安全与经济性）；最大平曲线半径无实际限制（仅受地形等条件限制）。因此正确答案为A。

2、设计速度为60km/h的二级公路，其停车视距不应小于（）米。

A.50

B.75

C.110

D.160

【答案】：B

解析：本题考察停车视距的标准。根据《公路路线设计规范》，停车视距与设计速度直接相关：设计速度60km/h时，停车视距为75m；80km/h时为110m；100km/h时为160m。选项A（50m）过小，选项C（110m）为80km/h设计速度的停车视距，选项D（160m）为100km/h设计速度的停车视距，故正确答案为B。

3、驾驶员能看到前方障碍物并安全停车的视距称为？

A.停车视距

B.会车视距

C.超车视距

D.错车视距

【答案】：A

解析：本题考察视距类型的概念。停车视距是驾驶员反应距离、制动距离与安全距离之和，用于确保看到障碍物并安全停车（A正确）。会车视距为对向行驶车辆的最小视距（需两倍停车视距），超车视距为超车时的安全视距，均不符合题干描述。因此A选项正确。

4、根据我国现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2014），下列哪种道路类型的设计速度通常采用100km/h作为典型值？

A.高速公路

B.一级公路

C.二级公路

D.三级公路

【答案】：A

解析：本题考察道路设计速度与道路等级的关系。根据规范，高速公路设计速度分为80、100、120km/h三个档次，其中100km/h是平原微丘区常见典型值；选项B一级公路设计速度为60-100km/h（双向四车道）；选项C二级公路设计速度为40-80km/h；选项D三级公路设计速度为30-40km/h。因此高速公路典型设计速度通常不低于100km/h，选A。

5、道路横断面设计中，沥青路面的路拱横坡度（%）通常宜采用（），其主要作用是（）。

A.1.5%~2.5%，利于路面排水

B.2.0%~3.0%，增强路面强度

C.3.0%~4.0%，减少车辆侧滑

D.0.5%~1.0%，便于车辆转向

【答案】：A

解析：本题考察路拱横坡度的规范要求及作用。路拱坡度直接影响排水效果，沥青路面表面较光滑，横坡度宜取1.5%~2.5%。选项B错误，路拱与路面强度无关；C错误，3.0%~4.0%过大，影响行车舒适性；D错误，0.5%~1.0%过小，排水效果差。

6、停车视距由哪三部分组成？（）

A.反应距离、制动距离、安全距离

B.反应距离、制动距离、会车距离

C.制动距离、安全距离、超车距离

D.反应距离、会车距离、安全距离

【答案】：A

解析：本题考察停车视距的组成。停车视距是驾驶员发现障碍物后从开始制动到停车的总距离，包括：1）反应距离（驾驶员反应时间内车辆行驶距离）；2）制动距离（制动至停车的距离）；3）安全距离（停车后与障碍物的安全间隙）。选项B中“会车距离”为超车视距相关；选项C“超车距离”非停车视距组成；选项D包含“会车距离”错误。

7、道路纵断面设计中，最大纵坡的确定主要受哪些因素影响？

A.仅考虑汽车的动力性能，与道路等级无关

B.主要受汽车动力性能、道路等级及自然条件影响

C.仅由道路设计速度决定，与地形无关

D.仅需满足排水需求，无需考虑坡度大小

【答案】：B

解析：本题考察道路纵断面最大纵坡的影响因素知识点。正确答案为B。最大纵坡需综合考虑汽车动力性能（不同车型爬坡能力差异）、道路等级（高速/一级/二级等道路限值不同）、自然条件（如积雪冰冻地区需减小纵坡）。A错误（忽略道路等级影响）；C错误（仅由速度决定不符合实际）；D错误（排水需求与最小纵坡相关，最大纵坡主要控制车辆爬坡能力）。

8、道路纵断面设计中，高速公路设计速度为120km/h时，其最大纵坡（%）的规范限制值为（）。

A.2.0%

B.3.0%

C.4.0%

D.5.0%

【答案】：B

解析：本题考察道路纵断面最大纵坡的规范要求。最大纵坡是控制道路通行能力的关键指标，高速公路设计速度高，坡度限制严格。根据《公路路线设计规范》，高速公路最大纵坡为3.0%，以保障车