2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道含答案ab卷.docxVIP

2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道

第一部分单选题(200题)

1、在道路交叉口设计中，视距三角形的作用是（）

A.确定交叉口的转角半径

B.保证交叉口处车辆停车视距，消除视线盲区

C.计算交叉口的视距长度

D.确定交叉口的车道数

【答案】：B

解析：视距三角形通过确定两条相交道路的停车视距，形成三角形区域，确保驾驶员能看到交叉口内冲突点，消除视线盲区，B正确。A中转角半径由交叉口设计半径确定，C中视距长度由停车视距值确定，D中车道数与视距三角形无关。

2、计算不设超高的最小平曲线半径时，主要依据是（）

A.汽车行驶的横向稳定性

B.道路纵坡坡度

C.路基宽度

D.视距要求

【答案】：A

解析：本题考察平曲线半径设计知识点。不设超高的平曲线半径设计核心是平衡汽车行驶的横向力，确保离心力与路面摩擦力平衡，避免车辆侧滑或倾覆，主要依据汽车横向稳定性（横向力系数控制）。道路纵坡、路基宽度、视距分别属于纵断面、横断面、视距设计范畴，与平曲线半径计算无关。因此正确答案为A。

3、停车视距由以下哪几部分组成？

A.反应距离+制动距离

B.反应距离+制动距离+安全距离

C.反应距离+制动距离+会车距离

D.制动距离+安全距离

【答案】：B

解析：本题考察停车视距的组成。停车视距是驾驶员从发现障碍物到车辆完全停止所需的距离，包括：①反应距离（驾驶员反应时间内车辆行驶距离）、②制动距离（从开始制动到停车的距离）、③安全距离（停车后与障碍物的安全间隙）。选项A缺少安全距离，C中的会车距离和D中的制动距离+安全距离均不完整。

4、山岭重丘区地形狭窄陡峭，高差大且路线无法自然展线时，道路选线宜采用（）

A.直线型

B.回头曲线

C.迂回线

D.低线展线

【答案】：B

解析：本题考察山岭重丘区选线原则。山岭重丘区地形极端困难时，路线无法自然展线（高差大、坡度陡），需采用回头曲线（“之”字形曲线）集中展线以克服高差。选项A直线型无法适应地形起伏；C迂回线指长距离绕行，增加工程量；D低线展线为丘陵区常用方式，非极端地形条件。

5、中国现行道路按行政等级划分，不包括以下哪类？

A.高速公路

B.一级公路

C.二级公路

D.城市道路

【答案】：D

解析：本题考察道路行政等级分类知识点。中国道路按行政等级划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路；城市道路属于按功能划分的道路类型（如主干道、次干道、支路），因此选D。

6、道路横断面设计中路拱的主要作用是（）。

A.增加路面结构层厚度，提高强度

B.使路面横向排水顺畅，防止路面积水

C.减少路面宽度，降低建设成本

D.防止车辆在转弯时发生侧滑

【答案】：B

解析：本题考察横断面中路拱的功能。路拱是路面横向倾斜的设计，核心作用是引导雨水向两侧边缘排除，避免路面积水影响行车安全和路面寿命。选项A错误，路面强度由结构层材料和厚度决定，路拱无此作用；选项C错误，路拱与路面宽度无关；选项D错误，防止侧滑主要依赖横向摩擦力和超高（平曲线处），与路拱无关。

7、在道路纵断面设计中，最大纵坡值的确定主要考虑（）

A.设计速度、车辆动力性能、自然条件（如地形）

B.道路所在地区的降雨量

C.道路的平曲线半径大小

D.道路的路面材料强度

【答案】：A

解析：本题考察纵断面最大纵坡的影响因素。最大纵坡需综合考虑车辆爬坡能力（与设计速度相关）、道路使用性质（如城市道路与公路不同）及自然地形条件（如山区道路纵坡受限），因此正确答案为A。B降雨量影响排水设计（如路拱、纵坡坡向）；C平曲线半径属于平面线形要素，与纵坡无关；D路面材料强度影响路面结构设计，非纵坡设计的主要考虑因素。

8、道路竖曲线设计的主要作用是？

A.保证行车视距

B.缓和纵向变坡

C.提高路面平整度

D.增加道路美观

【答案】：B

解析：竖曲线设计的核心作用是缓和纵坡变化带来的冲击，使车辆行驶平顺（纵向变坡处的坡度差通过竖曲线长度和半径过渡）。保证视距主要与平曲线视距三角形或竖曲线长度有关，但非主要作用；路面平整度由施工工艺和纵坡大小决定；美观非竖曲线设计的工程目标。因此正确答案为B。

9、在道路平面线形设计中，平曲线半径的取值应首先满足（）的要求，以避免不必要的超高设置。

A.极限最小平曲线半径

B.不设超高的最小平曲线半径

C.一般最小平曲线半径

D.设置超高的最小平曲线半径

【答案】：B

解析：本题考察平面线形设计中平曲线半径的设计依据。正确答案为B：当平曲线半径较大时，车辆行驶的离心力较小，横向力系数小于规范允许值，无需设置超高即可保证行车安全，因此设计时应优先采用不设超高的最小半径，避免因半径过小