2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道及完整答案（名校卷）.docxVIP

2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道

第一部分单选题(200题)

1、道路纵断面设计中，设置最小纵坡的主要目的是（）？

A.提高车辆行驶速度

B.避免车辆熄火

C.保证路面排水畅通

D.适应地形起伏

【答案】：C

解析：本题考察纵断面最小纵坡的作用。最小纵坡（一般不小于0.3%）的核心作用是保证路面雨水顺利排出，避免路面积水影响行车安全。A错误，纵坡大小影响速度但非最小纵坡目的；B错误，车辆熄火与纵坡无关；D错误，适应地形是路线选线的宏观要求，非最小纵坡的专项作用。

2、当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，应采取的设计措施是（）

A.设置超高

B.设置加宽

C.同时设置超高和加宽

D.设置缓和曲线

【答案】：A

解析：当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，车辆行驶离心力增大，需通过超高抵消离心力以保证安全。B错误，加宽仅在半径小于不设加宽最小半径时设置；C错误，加宽与超高的设置条件不同，需分别判断；D错误，缓和曲线是过渡段，并非必须设置，仅在超高或加宽存在时需配合设置。

3、路拱横坡度的确定主要考虑因素是（）

A.路面类型和当地降雨量

B.道路设计速度

C.平曲线半径大小

D.道路等级高低

【答案】：A

解析：本题考察路拱横坡度设计知识点。路拱横坡度的核心作用是引导路面雨水排出，其大小主要取决于路面类型（如沥青路面、水泥混凝土路面、砂石路面横坡不同）和当地降雨量（降雨量越大，横坡度通常越大以增强排水能力）。道路设计速度影响平纵线形设计；平曲线半径影响超高与加宽设置；道路等级主要决定设计速度、车道数等宏观指标，与路拱横坡度无直接关联。因此正确答案为A。

4、沥青路面道路横断面设计中，最常用的路拱形式是（）。

A.直线形

B.抛物线形

C.折线形

D.三角形

【答案】：B

解析：本题考察道路横断面路拱形式的应用。路拱形式需兼顾排水性能与施工经济性：抛物线形路拱（二次抛物线）排水效率高，适用于沥青路面（尤其是高等级公路），能均匀分散路面雨水。选项A“直线形”构造简单但排水效果差，多用于土路肩或低等级道路；选项C“折线形”施工复杂，仅在地形特殊时使用；选项D“三角形”（三角形路拱）排水性能弱于抛物线形，一般用于路面宽度极窄的情况。因此正确答案为B。

5、当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，设置超高的主要目的是？

A.克服车辆行驶时的离心力，保证行车安全

B.增加路面与轮胎间的摩擦力，防止车辆打滑

C.减少车辆刹车距离，提高制动效率

D.提高车辆通过平曲线的行驶速度

【答案】：A

解析：本题考察平曲线超高设置的作用。正确答案为A，超高的本质是通过路面横坡形成的向心力分量抵消车辆行驶的离心力，确保在半径不足时的行车安全。错误选项B错误，超高并非通过增加摩擦力实现，而是利用路面横坡倾斜方向抵消离心力；C错误，超高与刹车距离无关；D错误，超高是为解决半径不足的安全问题，而非提高速度，速度过高反而会增加离心力风险。

6、道路路拱的主要作用是（）。

A.保证路面排水

B.增加路面平整度

C.提高车辆行驶速度

D.减少路面噪音

【答案】：A

解析：本题考察路拱设计作用知识点。路拱是路面横向的拱起形状，核心作用是引导雨水向两侧排水，防止路面积水影响行车安全和路面寿命。选项B（增加平整度）、C（提高车速）、D（减少噪音）均非路拱主要功能，因此正确答案为A。

7、道路平曲线与竖曲线组合设计中，以下哪种组合最合理？

A.小半径平曲线与小半径竖曲线组合

B.平曲线起点与竖曲线顶点重合

C.平曲线终点与竖曲线顶点重合

D.平曲线与竖曲线完全错位

【答案】：B

解析：本题考察平纵组合设计原则。平纵组合应使平曲线与竖曲线重合（避免急弯急坡组合），且小半径平曲线需配合大半径竖曲线。A错误，小半径平曲线与小半径竖曲线组合易形成“暗弯”，视距不良；C错误，终点重合不如起点重合流畅；D错误，完全错位会导致线形不连续，增加事故风险。

8、道路纵断面设计中，凸形竖曲线的主要作用是（）。

A.抵消离心力

B.保证视距

C.缓和冲击

D.增加路面排水坡度

【答案】：B

解析：本题考察纵断面竖曲线的作用。凸形竖曲线（如变坡点在道路顶部）会导致驾驶员视线受阻，需通过竖曲线长度和半径保证视距，避免事故；A选项“抵消离心力”是平面超高的作用；C选项“缓和冲击”是凹形竖曲线的作用（如上坡接下坡时减少颠簸）；D选项“增加排水坡度”与竖曲线无关。因此正确答案为B。

9、下列哪种平纵组合形式最易导致驾驶员视觉疲劳和行车安全隐患？

A.凹形竖曲线接小半径平曲线

B.凸形竖曲线接大半径平曲线

C.直线接大半径竖曲线

D.直线接小半径平曲线

【答案】：A

解析：本题考