2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道带答案（预热题）.docxVIP

2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道

第一部分单选题(200题)

1、道路平面交叉口设计中，‘视距三角形’的核心作用是（）

A.确保驾驶员能看到交叉口范围内的来车

B.确定交叉口的最小转弯半径

C.计算交叉口的通行能力

D.规划交叉口的拓宽长度

【答案】：A

解析：本题考察视距三角形的知识点。视距三角形由相交道路的停车视距端点与交叉口转角点构成，其作用是确保驾驶员在交叉口范围内能清晰看到横向/对向来车，避免事故；而转弯半径、通行能力、拓宽长度属于交叉口平面设计的其他参数，与视距三角形功能无关。故答案选A。

2、确定道路最大纵坡时，主要考虑的因素是（）

A.车辆的动力性能（如爬坡能力）

B.道路的设计速度

C.道路的地形条件

D.气候条件（如降雨量）

【答案】：A

解析：本题考察最大纵坡的决定因素。最大纵坡本质是车辆动力性能的约束（如发动机功率、轮胎抓地力），即满载车辆在该坡度下能保持正常行驶的最大坡度。选项B错误，设计速度影响纵坡的“推荐值”（如高速路推荐纵坡≤3%），但非最大纵坡的核心限制；选项C错误，地形是纵坡设计的约束条件（如山区需爬坡），但最大纵坡是针对车辆动力的普适性限制；选项D错误，气候（如冰雪）可能进一步限制纵坡，但非主要决定因素。

3、道路勘测设计中，作为确定道路几何线形（平、纵、横）主要依据的是？

A.设计速度

B.交通量

C.地形类别

D.道路等级

【答案】：A

解析：本题考察道路设计依据知识点。设计速度是确定道路平曲线半径、纵坡坡长、视距等几何要素的核心依据，直接影响线形安全与通行效率。B选项交通量主要影响车道数与路面结构厚度；C选项地形类别影响路线平纵组合与工程量，但非设计依据核心；D选项道路等级是确定设计速度的前提，而非直接设计依据。故正确答案为A。

4、当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，应采取的设计措施是（）

A.设置超高

B.设置加宽

C.同时设置超高和加宽

D.设置缓和曲线

【答案】：A

解析：当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，车辆行驶离心力增大，需通过超高抵消离心力以保证安全。B错误，加宽仅在半径小于不设加宽最小半径时设置；C错误，加宽与超高的设置条件不同，需分别判断；D错误，缓和曲线是过渡段，并非必须设置，仅在超高或加宽存在时需配合设置。

5、根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2014），高速公路在一般地形条件下的最大纵坡限值为（）。

A.3%

B.5%

C.6%

D.8%

【答案】：B

解析：本题考察纵断面设计中的最大纵坡规范。根据规范，高速公路一般地形条件下最大纵坡为5%（特殊情况可提高至6%，但题目问“一般情况”）。选项A（3%）通常为城市快速路或一级公路特殊地形下的纵坡；选项C（6%）是二级公路一般纵坡限值或高速公路特殊困难条件下的极限值；选项D（8%）远超规范允许的最大纵坡，不符合实际。

6、平面线形设计中，直线段长度不宜过长的主要原因是？

A.避免驾驶员视觉疲劳

B.便于施工放样

C.减少土方工程量

D.增加道路美观性

【答案】：A

解析：本题考察直线段设计限制知识点。直线过长会使驾驶员视觉单调、注意力分散，易导致疲劳和事故，规范规定直线最大长度需结合设计速度控制（如不宜超过设计速度的20倍）；B施工放样与直线长度无关，C土方工程量由地形决定，D美观性非主要因素，因此选A。

7、关于路肩的作用，以下哪项描述是错误的？

A.保护路面边缘

B.供故障车辆临时停靠

C.增加路面宽度

D.排除路面雨水

【答案】：C

解析：本题考察道路横断面中路肩功能知识点。路肩作用包括：①保护路面边缘免受车辆荷载冲击；②作为应急车道供故障车辆临时停靠；③通过路肩横坡排除路面雨水。路肩不属于路面结构层，无法增加路面有效通行宽度（路面宽度由车道数和单车道宽度决定）。因此C选项错误，答案为C。

8、道路路肩的主要作用包括（）。

A.提高路面结构层的强度和耐久性

B.为故障车辆提供临时停车空间，保护路面边缘

C.增加道路的美观性，提升道路形象

D.直接承担车辆的主要行驶荷载，提高道路通行能力

【答案】：B

解析：本题考察路肩的功能。路肩（含硬路肩和土路肩）的核心作用：①保护路面边缘，防止车辆偏离车道后损坏路面结构；②为故障车辆提供临时停车空间，避免影响主车道通行；③紧急情况下可作为救援通道。选项A错误，路面强度由结构层材料和厚度决定；选项C错误，美观性非路肩主要功能；选项D错误，路肩不承担车辆主要荷载，主要荷载由路面结构层承担。

9、道路纵断面设计中，确定最大纵坡时，下列哪项不属于主要考虑因素（）

A.设计速度

B.道路等级

C.地形条件

D.路面宽度

【答案