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远洋船舶国内外PSC检查情况详情分析

自新冠疫情防控政策调整后，国内各港口逐步恢复了登轮检查，无缺陷率明显下降，需

要格外引起重视。船舶的PSC检查成绩是船舶综合管理能力的体现，要时刻保持高度警惕，

认真对待，加强学习和训练，严格自查，找差距，精益求精，尽最大可能和力量，避免缺陷

的产生，特别要避免再次被查出缺陷，继续为船舶PSC检查的各项目标加油！注意检查中

尽力避免ISM缺陷的发生，把PSC检查的缺陷总数降低！为此我们要继续做好以下几方面

的工作：

1、严格执行公司船队船舶PSC检查预警通告制度。通过“船舶在欧盟港口PSC检查

风险等级评估表”、“船舶在东京备忘录港口PSC检查风险等级评估”，随时了解船舶预抵达

港口的PSC检查风险情况，及时提示船舶在相应备忘录区域的风险等级。目前在东京备忘

录区域，我司部分船舶已经达到3分（4分为高风险），个别船舶已经是高风险船舶，要密

切关注船舶的PSC检查窗口时间，提前做好迎检准备。大家要船岸共同携手，以把公司船

舶的PSC迎检工作落到实处，从而把船舶PSC检查的迎检工作做得更好。

2、了解与掌握船舶PSC检查的有关国际海事公约、规范以及修正案情况。船舶要根

据体系“监控程序”的要求，规范报告接受的港口国检查情况，对香港籍和巴拿马籍船舶，每

次抵达美国或澳大利亚港口前，应完成相应主管机关的自查表，报送公司的指定邮箱。认真

学习公司发布的安全管理提示，并严格按要求执行和落实，特别是新接班船员，更需加强学

习与培训，熟悉本职工作，交接事项要清楚、明了，做到工作职责分明、措施到位，操作熟

练，管理有序。

3、认真学习并熟练掌握符合国际海事公约、规范的船舶消防、救生、防污染等演习，

从而满足船舶安全航运需求和PSC检查要求。全面做好船舶各设备的日常维修保养工作，

保持船舶设备始终处于良好的技术状态。船舶的船体结构、水密状态、工作和生活环境、消

防设备、防污染、主动力及辅助机械、航行安全、甲板保养、机舱清洁状况等都是PSC检查

的重点。

4、按照有关国际海事公约、规范以及公司体系文件的要求认真做好船舶各类证书、技

术资料的管理。船舶的各类证书、图书资料、航行通告、各类记录、技术资料、产品证明书

和维护操作说明书必须正确、有效、齐全，管理有序、书写规范、更正及时、张贴到位。

如遇船舶航线改变时，各相关人员更应认真检查核对船舶的各类证书、海图资料、通告及相

关记录与技术资料，按要求及时更新或申领补充，以满足船舶正常安全营运和港口国检查的

需求。

5、认真学习与培训有关国际防污染海事公约、规范以及修正案信息，按73/78国际防

污公约要求做好船舶各项防污染工作。船舶油污应急计划的港口联系人需要及时更新，确保

为最新版本，船舶“油类记录簿”、“垃圾记录簿”、“压载水记录簿”记载要做到完全符合相关公

约的要求。

6、切实提高与健全船舶的三级检查制度的执行力度，各司其责，责任到位，尤其是船

舶自查的力度需加强，关键在于自觉和认真，自查中发现的缺陷项目，船舶能解决的就及时

整改，并作好记录，船舶整改有困难的缺陷项目应及时报告公司主管人员提供岸基支持，同

时作好记录。遇PSC检查时，应主动向PSCO汇报、并出示书面记录船舶自查发现但尚未

整改的缺陷项目、及船舶整改缺陷项目的计划与措施，尽力避免检查缺陷的批注。公司船管

部门的检查和职能部门组织的督查需进一步规范与认真，同时，积极帮助解决船舶发现的检

查缺陷项目。

7、针对当前PSC检查特别严格的国家和地区，如：中国、澳大利亚、加拿大、比利时、

荷兰、韩国等国家的港口，需根据他们检查的特点，重点做出相应的迎检准备。船长是船舶

接受PSC检查的第一责任人，PSCO上船后，船长应立即报告管船小组，船舶主要领导在做

好防疫措施的同时要主动、热情地接待、全程陪同、积极配合，在检查过程中，船舶领导要

与PSCO进行有效沟通，清楚了解检查官的意图，作出准确反应。对有争议的问题应友善地

运用有关国际海事法规、条例、以及船舶不可抗拒的实际困难向PSCO解释，以便获得PSCO

的理解和体谅，尽力减少或避免船舶缺陷批注发生。船舶在PSC检查过程中，一旦存在重

大缺陷，必须马上将检查的情况如实报告公司管船小组，以便及时获取公司的指导与帮助。

8、当前受新冠疫情的影响，少部分国家的港口执行远程检查，船舶应积极配合，不能

有麻痹松懈心理。近期我司船舶在文件签署、船舶记录、尤其是压载水记录方面的缺陷较多，