中职高二高教版《汽车电工电子技术》实训5--汽车交流发电机的测量-课件.pdfVIP

一、实训目的

⒈掌握汽车发电机的测量方法。

⒉了解汽车发电机的结构。

二、预习内容

预习汽车发电机的原理、结构等内容。

三、实训器材

按（P135）表4.5准备好所需的设备、工具和器材。

四、实训内容与步骤

⒈使用万用表对汽车发电机的外接线柱进行测量，可

初步判断发电机的状态。常用的汽车发电机各接线柱间的电

阻值可参考(P136)表4.6。

四、实训内容与步骤

⒉用万用表进行测量，将测量值记入表4.7中，并由

此判断发电机的状态。

(P136)表4.7汽车发电机测量记录表

【技能拓展】如有条件，可在教师的指导下，拆装

一台汽车发电机，并记录拆装的步骤。

【阅读材料】可编程控制器（PLC）简介（P136-140)

1.什么是“PLC”？

可编程控制器（简称“PLC”）是一种专门用于工业

控制的电子计算机。国际电工委员会(IEC)曾对PLC作出了

如下定义：“可编程序控制器是一种数字运算操作的电子

系统，专为在工业环境下应用而设计。它采用可编程序的

存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定

时、计数和算术运算等操作命令，并通过数字式和模拟式

的输入和输出，控制各种类型的机械

或生产过程。可编程序控制器及其有

关的设备，都应按易于与工业控制系

统联成一个整体，易于扩充功能的原

则而设计。”（见图4.58）

(P136)图4.58FX2N-32MR型PLC

【阅读材料】可编程控制器（PLC）简介（P136-140)

本章介绍的电动机的继电器－接触器控制系统，能够实现对电动机等

控制对象的手动和自动控制，能够在一定范围内适应单机和生产自动线的控

制需要，因而在目前仍广泛使用。但是随着生产技术的发展、生产规模的扩

大和产品更新换代周期的缩短，继电器－接触器控制系统逐渐暴露出其使用

的单一性和控制功能简单(局限于逻辑控制和定时、计数等简单控制)的缺点。

因此迫切需要有一种能够适应产品更新快、生产工艺和流程经常变化的控制

要求的工业控制装置来取代它。在1968年，美国通用汽车（GM）公司首先公

开招标，提出了研制新型工业控制器的十项功能指标。根据这十项指标的要

求，在一年后，由美国数据设备公司（DEC）研制出世界上第一台可编程控制

器，并且成功地应用在GM公司的生产线上。此后，日本的日立公司通过从美

国引进技术，于1971年试制出日本的第一台可编程控制器。1973年，德国的

西门子公司独立研制出欧洲的第一台可编程控制器。在这一时期的可编程控

制器虽然也采用了计算机的设计思想，但仅有逻辑控制、定时、计数等控制

功能，只能进行顺序控制，故称之为“可编程逻辑控制器”（Programmable

LogicController），这就是PLC这一简称的由来。

【阅读材料】可编程控制器（PLC）简介（P136-140)

到了20世纪70年代后期，随着微电子技术和计算机技术的发展，使PLC

在处理速度和控制功能上都有了很大提高，不仅可以进行开关量的逻辑控制，

还可以对模拟量进行控制，且具有数据处理、PID控制和数据通信功能，发展

成为一种新型的工业自动控制标准装置，因此于1980年由美国电气制造协会

(NEMA)命名为“可编程控制器”(ProgrammableController)，简称PC。

但由于PC容易和个人计算机(PersonalComputer)相混淆，所以在我国仍习

惯以PLC作为可编程控制器的简称。

用PLC取代继电器-接触器系统实现工业自动控制，不仅由于用软件编

程取代了硬接线，在改变控制要求时只需要改变程序而无需重新配线，而且

由于用PLC内部的“软继电器”取代了许多电器，从而大大减少了电器的数量、

简化了电气控制系统的接线、减小了电气控制柜的安装尺寸，充分体现出设

计、施工周期短