基于传递函数的多缸内燃机轴系扭振数值计算方法：理论、实践与优化.docx

基于传递函数的多缸内燃机轴系扭振数值计算方法：理论、实践与优化

一、引言

1.1研究背景与意义

多缸内燃机作为现代动力系统的核心部件，在汽车、船舶、工程机械、发电设备等众多领域中都发挥着不可替代的关键作用。在汽车领域，多缸内燃机为车辆提供强劲动力，确保其能在不同路况下稳定行驶，满足人们日常出行和货物运输需求；船舶领域，它是船舶航行的动力源泉，支撑着远洋运输和内河航运的高效运作；工程机械依靠多缸内燃机的动力驱动，实现各类复杂工程作业；发电设备中，多缸内燃机则是备用电源和分布式发电的重要选择，保障电力供应的稳定性和可靠性。

多缸内燃机工作时，轴系会受到周期性变化的气体压力、往复惯性力和旋转惯性力