船载岸电受电设备 第1部分：低压岸电箱标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《船载岸电受电设备第1部分：低压岸电箱》标准发展研究报告

EnglishTitle:DevelopmentResearchReportonShipboardShoreConnection(SSC)Equipment-Part1:LowVoltageShoreConnectionBox

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摘要

在全球绿色航运与港口大气污染治理的宏观背景下，船舶靠港期间使用岸电替代辅机发电，已成为减少硫氧化物、氮氧化物及颗粒物排放的关键技术路径，也是国际海事组织（IMO）及各国环保政策积极推动的方向。船载岸电受电设备作为连接岸基电源与船舶电网的核心接口，其安全性、兼容性与标准化水平直接关系到岸电技术的推广成效。本报告聚焦于国家标准《船载岸电受电设备第1部分：低压岸电箱》的制定工作，系统阐述了该标准立项的战略意义、适用范围及核心技术内容。报告指出，该标准的制定旨在统一低压岸电箱的产品分类、技术参数、安全防护及试验方法，解决当前市场产品规格不一、接口互操作性差、安全标准缺失等问题，为设备设计、制造、检验和使用提供权威技术依据。研究结论表明，该标准的发布与实施将有力规范低压岸电箱市场，保障船舶接用岸电过程的安全可靠，降低港口运营风险，从而加速我国“绿色港口”建设进程，助力“碳达峰、碳中和”战略目标在航运领域的落实。报告还介绍了主导本标准修订工作的全国海洋船标准化技术委员会及其核心参与单位，并对标准的未来应用与升级进行了展望。

关键词：船载岸电；低压岸电箱；绿色航运；港口污染；标准化；电气安全；互操作性

Keywords:ShipboardShoreConnection;LowVoltageShoreConnectionBox;GreenShipping;PortPollution;Standardization;ElectricalSafety;Interoperability

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正文

一、标准立项的背景与目的意义

随着全球环境保护意识的日益增强和国际海事环保法规（如IMO“限硫令”）的日趋严格，控制船舶大气污染物排放已成为航运业面临的紧迫课题。船舶在靠港期间，通常依靠辅机燃烧燃油发电以满足船上生活与作业用电需求，这是港口及周边城市空气污染的重要来源之一。在此背景下，船舶岸电系统（又称“岸基供电”或“冷铁”）技术应运而生，并被公认为最具实效的减排解决方案。该技术指船舶在靠泊期间，关闭自身燃油发电机，转而接入港口岸基电源，从而实现靠港期间污染物的“零排放”。

船载岸电受电设备是船舶岸电系统中的关键终端设备，主要负责在船舶侧安全、可靠地接收和分配岸基电能。根据接入电压等级的不同，主要分为低压岸电箱和高压岸电箱两大类。低压岸电箱主要适用于中、小型船舶或内河船舶，其应用场景广泛，涉及港口运营、船舶修造、航运管理、电气设备制造等多个交叉领域。

然而，在标准制定之前，国内市场上船载岸电箱产品存在型号杂乱、接口制式不统一、安全防护等级参差不齐、性能测试方法缺乏规范等问题。这种无序状态导致船舶在不同港口接用岸电时面临兼容性挑战，增加了操作复杂性和安全风险，严重制约了岸电技术的规模化推广应用。因此，亟需制定一项国家层面的统一标准，对低压岸电箱进行系统性规范。

本标准立项的核心目的与意义在于：

1.推动产业标准化：通过规定统一的产品分类、型号标记、基本参数和技术要求，引导和规范低压岸电箱的设计与制造，提升产品质量和产业集中度。

2.保障运行安全：明确设备在结构、绝缘、接地、联锁、保护等方面的强制性安全要求及试验方法，从根本上杜绝电气火灾、触电等安全事故，保障船舶、港口设施及人员安全。

3.促进互联互通：标准化接口和通信协议，确保不同厂商生产的岸电箱与不同港口提供的岸电设施能够顺利对接，提升岸电系统的通用性和使用便利性。

4.支撑政策落地：为交通运输部《港口和船舶岸电管理办法》等政策法规的实施提供具体、可操作的技术支撑，助力“绿色港口”、“智慧港口”建设目标的实现。

5.对接国际规范：在制定过程中参考了国际电工委员会（IEC）IEC/IEEE80005系列标准等国际先进经验，有利于提升我国船舶配套设备的国际竞争力，促进国际贸易便利化。

二、标准的范围与主要技术内容

1.范围

本标准明确规定了其适用范围，为交流额定电压（相间电压）不超过1000V（1kV）、额定频率为50Hz或60Hz、额定电流不超过1450A的船舶岸电系统用低压岸电箱。此范围覆盖了我国绝大多数内河船舶、沿海中小型货船、客滚船、工作船等使用低压岸电的场景，具有广泛的代表性和实用性。

2.主要技术内容

标准正文构建了完整的技术规范体系，主要包括以下核心章节：

*术语和定义：对