船载岸电受电设备 第2部分：高压岸电箱标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《船载岸电受电设备第2部分：高压岸电箱》标准发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheDevelopmentofStandard“ShipboardShoreConnection(SSC)Equipment—Part2:HighVoltageShoreConnectionBox”

摘要

随着全球环境保护意识的增强和国际海事组织（IMO）对船舶排放要求的日趋严格，船舶靠港期间使用岸电（又称“岸基供电”或“冷熨”技术）已成为减少港口区域大气污染、实现绿色航运的关键技术路径。船载岸电受电设备是连接船舶电力系统与岸上电源的核心接口装置，其性能与安全直接关系到岸电系统的推广成效。本报告聚焦于《船载岸电受电设备第2部分：高压岸电箱》标准的制定工作，系统阐述了该标准立项的背景与战略意义。报告详细分析了标准的技术范围，涵盖了高压岸电箱的组成、额定参数、结构、性能、保护、试验等核心内容，适用于额定电压1kV至15kV、额定电流500A及以下的高压岸电箱产品。本标准的制定旨在统一产品技术要求，保障设备与国内外相关规范（如IEC/IEEE80005系列标准）的兼容性与安全性，消除技术壁垒，为设备的设计、制造、检验提供权威依据，从而有力推动我国船舶岸电技术的规范化、规模化应用，助力交通强国和“双碳”战略目标的实现。

关键词：船舶岸电；高压岸电箱；标准化；绿色航运；港口污染减排；受电设备；技术规范

Keywords:ShipShorePower;HighVoltageShoreConnectionBox;Standardization;GreenShipping;PortEmissionReduction;ShoreConnectionEquipment;TechnicalSpecification

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正文

一、标准立项的背景、目的与意义

在全球应对气候变化和区域环境保护的双重压力下，航运业的绿色低碳转型势在必行。船舶靠港期间，辅助发电机持续运行会产生大量的硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放，对港口城市空气质量构成显著影响。在此背景下，船舶岸电技术（On-shorePowerSupply,OPS）应运而生，并被公认为现阶段最有效、最直接的靠港船舶污染减排手段。该技术指船舶在靠泊期间，关闭自带柴油辅机，转而接入港口岸基电网获取电力，以满足船舶装卸、照明、通讯、制冷等所有负载需求，从而实现靠港期间的“零排放”。

船载岸电受电设备作为连接船舶与岸电系统的“最后一公里”关键节点，其可靠性与安全性至关重要。其中，高压岸电箱主要应用于大型集装箱船、邮轮、散货船等中高压电力系统的船舶，具有传输功率大、线路损耗低等技术优势，是未来远洋船舶应用岸电的主流方向。然而，在标准制定前，国内市场高压岸电箱产品在技术参数、接口形式、安全保护逻辑等方面存在差异，给船-岸连接操作带来了兼容性风险和安全隐患，制约了岸电技术的快速普及。

因此，制定《船载岸电受电设备第2部分：高压岸电箱》国家标准具有深远的意义：

1.统一技术规范，保障安全运行：通过明确规定设备的额定参数、结构要求、继电保护配置及安全联锁逻辑，为产品制造和质量检验提供统一标尺，从根本上杜绝因设备缺陷导致的人身触电、设备损坏乃至船舶电网事故，确保船-岸供电过程绝对安全。

2.促进产业互联互通，降低应用成本：标准化是实现“一港一接口、一船一设备”全球兼容愿景的基础。本标准注重与IEC/IEEE80005-1《港口岸电设施高压连接系统》等国际先进标准的协调，有助于我国产品与国际接轨，减少因标准不一导致的改造成本，提升我国船舶和港口设备的国际竞争力。

3.支撑国家政策落地，驱动绿色发展：本标准紧密对接我国《大气污染防治法》、《港口和船舶岸电管理办法》等法律法规对船舶靠港使用岸电的强制要求，为监管部门提供技术监督依据，为港口企业、船公司、设备制造商提供清晰的技术指引，是推动“十四五”现代综合交通运输体系发展规划中绿色交通任务落地的关键技术支持。

二、标准的范围与主要技术内容

1.范围

本文件作为《船载岸电受电设备》系列标准的第2部分，聚焦于高压交流岸电连接设备。它明确规定了标准的适用范围：适用于设计、制造和测试交流额定电压（相间电压）高于1kV但不超过15kV，额定频率为50Hz或60Hz，额定电流不超过500A的固定式船用高压岸电箱。此范围覆盖了当前绝大多数商用船舶高压岸电系统的需求，为相关设备提供了一个完整、明确的技术框架。

2.主要技术内容

标准正文构建了一套科学、严谨、可操作的技术要求体系，主要内容包括：

*术语与定义：统一了