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2026年船舶电子设备研发人员面题目:船舶电子系统性能调校与优化

船舶电子系统性能调校与优化测试题

一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）

1.在船舶电子系统性能调校中，以下哪项指标最能反映雷达系统的探测距离和分辨率？

A.功率放大器的增益

B.天线波束宽度

C.脉冲重复频率（PRF）

D.接收机灵敏度

2.船舶自动舵系统在调校时，若舵效响应过慢，应优先调整以下哪个参数？

A.前馈控制增益

B.比例控制（P）参数

C.积分控制（I）参数

D.比例-微分（PD）复合控制参数

3.在船用导航电子系统中，GNSS接收机在强干扰环境下性能下降，以下哪项措施最有效？

A.提高发射功率

B.增加天线数量

C.优化天线布局（如安装滤波器）

D.降低更新频率

4.船舶电力推进系统（IPS）调校中，若电机扭矩响应不稳定，可能的原因是？

A.逆变器IGBT驱动信号延迟

B.电机编码器反馈误差

C.变频器参数设置不当

D.轴承润滑不足

5.船舶综合显示系统（IDS）画面闪烁，排查时应重点检查以下哪项？

A.显卡驱动程序版本

B.视频接口连接器松动

C.CPU负载过高

D.显示器背光老化

6.船舶机舱监测系统（CMS）中，传感器信号漂移可能导致？

A.数据采集延迟

B.报警误报率增加

C.控制系统过载

D.通信协议冲突

7.在船用ECDIS（电子海图显示与信息系统）调校中，若定位精度偏差较大，应检查？

A.船舶姿态传感器校准

B.GNSS接收机信号源

C.ECDIS软件算法

D.罗经数据传输速率

8.船舶通信系统（如VHF、卫星电话）调校时，若通信距离受限，可能的原因是？

A.发射功率不足

B.天线方向性差

C.通信频段干扰

D.接收机噪声系数过高

9.船舶自动化避碰系统（AIS/ARPA）调校中，若目标检测距离缩短，应检查？

A.信号处理算法参数

B.天线安装高度

C.网络带宽限制

D.船舶雷达反射面积（RCS）

10.船舶动力系统（主辅机联合控制）调校时，若负荷切换频繁，可能的原因是？

A.控制器PID参数不匹配

B.液压系统压力波动

C.发电机励磁响应慢

D.传感器信号同步延迟

二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）

1.船舶电子系统性能调校中，以下哪些因素会影响雷达系统的目标跟踪精度？

A.天线稳定度

B.目标机动速度

C.接收机动态范围

D.软件滤波算法

2.船舶自动舵系统调校时，若出现超调现象，可能的原因包括？

A.控制器比例增益过高

B.船舶惯性过大

C.舵机响应延迟

D.模糊控制参数设置不当

3.船用ECDIS调校中，若海图数据加载缓慢，可能的原因有？

A.硬件配置不足（如内存不足）

B.软件缓存机制失效

C.网络传输拥堵

D.数据压缩算法选择不当

4.船舶电力推进系统（IPS）调校时，若电机振动加剧，可能的原因包括？

A.电机轴承损坏

B.变频器输出波形畸变

C.轴对中不良

D.传动轴松动

5.船舶通信系统（如卫星通信）调校时，若信号中断频繁，可能的原因有？

A.天线指向偏差

B.功放模块故障

C.通信协议兼容性问题

D.地球站信号干扰

三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）

1.船舶雷达系统在调校时，提高发射功率一定能提升探测距离。（×）

2.船舶自动舵系统采用自适应控制时，无需进行初始参数整定。（×）

3.船用GNSS接收机在遮蔽环境下，可通过增加天线数量来提升定位精度。（√）

4.船舶电力推进系统（IPS）调校时，电机效率优化与响应速度优化是相互矛盾的。（×）

5.船舶综合显示系统（IDS）画面延迟，一定是硬件故障导致的。（×）

6.船舶机舱监测系统（CMS）中，传感器校准周期应随船舶运行时间增加而缩短。（√）

7.船用ECDIS调校时，海图分辨率越高，系统运行越流畅。（×）

8.船舶通信系统（VHF）调校时，提高发射功率会导致邻道干扰加剧。（√）

9.船舶自动化避碰系统（ARPA）调校时，目标检测距离与雷达功率成正比。（√）

10.船舶动力系统（主辅机联合控制）调校时，控制器参数应保持固定不变。（×）

四、简答题（共5题，每题5分，合计25分）

1.简述船舶雷达系统性能调校的主要步骤及其目的。

2.船舶自动舵系统在调校时，如何平衡响应速度与稳定性？

3.船用ECDIS调校中，如何优化海图数据加载速度与显示流畅性？

4.船舶电力推进系统（IPS）调校时，如何检测电机振动并排除故障？

5.船舶通信系统（卫星通信）调校时，如何确保信号稳定传输？

五、论述题（共1题，10分）

结合实际案例，论