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《GB/TXXXX飞机电气连接器试验程序》标准化发展研究报告

StandardizationDevelopmentResearchReportonGB/TXXXXTestProceduresforAircraftElectricalConnectors

摘要

随着我国大飞机战略的深入推进，以ARJ21和C919为代表的国产民用飞机已进入规模化生产和商业运营阶段。飞机电气系统作为飞机的“神经系统”，其安全性与可靠性至关重要，而电气连接器则是保障电气信号与能量稳定传输的关键节点。长期以来，我国在航空电气连接器性能测试领域缺乏统一的国家标准，这在一定程度上制约了国产连接器质量的提升、增加了供应链认证成本，并影响了与国际航空产业链的深度对接。

本研究旨在系统阐述将国际标准ISO2100:1987等同转化为中国国家标准《飞机电气连接器试验程序》的必要性、核心内容及其深远意义。报告详细分析了该标准立项在填补国内技术空白、提升产品质量安全、破除国际贸易技术壁垒以及推动行业技术进步等方面的多重价值。标准内容涵盖了航空电气连接器在环境适应性、电气性能、机械耐久性及电磁兼容性等方面的系统性试验要求，为设计、制造、检验和使用提供了科学、严谨的技术依据。

本报告的重要结论在于，该国家标准的制定与实施，不仅是实现技术规范与国际接轨的必然要求，更是我国航空工业从“引进消化”迈向“自主创新”和“标准输出”的关键一步。它将有力保障国产大飞机的自主可控供应链安全，提升中国高端制造业在全球航空领域的核心竞争力，并为相关高技术产业的标准化工作提供示范。

关键词：航空电气连接器；试验程序；国家标准；国际标准采标；适航符合性；供应链安全；中国商飞

Keywords:AircraftElectricalConnector;TestProcedure;NationalStandard;AdoptionofInternationalStandard;AirworthinessCompliance;SupplyChainSecurity;COMAC

正文

1.立项背景与目的意义

航空工业是国家战略性高技术产业，其发展水平直接体现了一个国家的综合国力与科技实力。电气连接器作为飞机电气、电子系统间进行能量传输与信号交换的基础元件，其性能的可靠性直接关系到飞行安全。在中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）研制的ARJ21支线客机和C919大型客机中，数以万计的电气连接器被广泛应用于航电、飞控、动力、照明等系统。确保每一个连接器在极端温度、振动、湿度、盐雾等复杂机载环境下都能稳定工作，是飞机适航取证和持续安全运营的前提。

然而，在国家标准层面，我国长期以来缺乏专门针对航空电气连接器性能测试的规范性文件。这种标准的缺失导致了几个突出问题：首先，国内连接器制造商、检测机构和主机厂缺乏统一、权威的测试依据，产品质量评判尺度不一，不利于行业整体技术水平的提升；其次，在国产大飞机供应链建设中，对国产化连接器的验证和认可缺乏国家标准的支撑，增加了供应链管理的复杂性和风险；最后，在国际合作与产品出口中，由于缺乏与国际通行标准对标的国家标准，国产航空零部件常常面临重复测试和认证的壁垒，增加了时间和经济成本，削弱了国际竞争力。

因此，将国际标准化组织（ISO）发布的ISO2100:1987《飞机电气连接器试验程序》进行翻译研究，并等同采用（IDT）为我国国家标准，具有重大而紧迫的战略意义：

1.1填补国内标准空白，统一行业技术规范

通过等同采用ISO国际标准，能够快速建立起与国际先进水平同步的航空电气连接器试验国家标准体系。该标准将系统规定连接器的通用测试（如温度、湿度、振动）和专项试验（如机械寿命、盐雾、防火、电磁兼容）方法，为国内设计、生产、检验和使用单位提供一套完整、科学、可操作的技术准则。这有助于结束国内该领域标准混杂或依据不足的局面，实现技术要求的统一化和规范化。

1.2提升国产连接器质量与航空安全水平

ISO2100:1987标准凝聚了国际航空工业数十年的实践经验，其测试项目设置严苛、阈值定义科学。通过采标，意味着国产航空电气连接器的设计与生产必须严格对标国际最高技术规范。例如，标准中对于极端温度循环、机械插拔寿命、绝缘电阻、接触电阻、耐电压等关键性能的测试要求，将强制推动国内企业提升产品工艺和质量控制水平。这能从源头上杜绝因连接器接触不良、绝缘失效、机械故障等引发的系统性风险，从根本上保障国产大飞机电气系统的安全性与可靠性，满足中国民用航空局（CAAC）等适航当局的严格审查要求。

1.3破除贸易技术壁垒，融入全球航空产业链

ISO标准是全球航空供应链公认的“技术语言”。我国等同采用该标准，实质上是实现