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2026海员船员考试-船长及甲板部-海船船员-船长及甲板部(船舶操纵与避碰9109)历年参考题库含答案详解（第1套）

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共20题）

1、雷达显示三艘船舶，其中两艘实际存在且均显示为对遇船，另一艘为反射器，此时应如何行动？

A.立即右转90度

B.保持航向航速

C.调整航速后右转45度

D.保持航向航速，观察30秒后行动

【参考答案】A

【解析】根据《国际海上避碰规则》第14条，对遇船应保持航向航速，但雷达显示异常时需确认实际船舶数量。若两艘真实对遇船需保持航向航速，但存在反射器干扰时，应优先采取右转90度以避免碰撞风险（如A选项）。

2、两船在visually可见范围内对遇时，船长应首先采取什么行动？

A.鸣放一长声

B.保持航向航速

C.左转90度后减速

D.立即停车

【参考答案】B

【解析】对遇船规则要求双方保持航向航速，鸣放一长声仅适用于交叉相遇船。左转90度违反规则，停车可能延误避碰时机。B选项符合《规则》第14条核心要求。

3、船舶在浓雾中航行且雷达失效时，应如何操纵？

A.全速后退

B.左舵30度缓速航行

C.右舵45度全速航行

D.无需采取额外措施

【参考答案】B

【解析】《规则》第32条要求雷达失效时左舵30度缓速航行，同时鸣放五短声。全速后退可能引发其他风险，右舵方向错误，D选项明显不符合要求。

4、船舶在AIS显示附近有渔船且雷达无法确认时，应优先采取什么措施？

A.持续跟踪AIS

B.降低航速至10节

C.右转避让

D.保持航向航速

【参考答案】B

【解析】渔船可能突然转向，降低航速可增加反应时间。AIS跟踪需结合雷达确认，C选项无明确避让依据，D选项风险过高。

5、船舶在避碰过程中发现他船左舷有船舶，应如何应对？

A.左转避让

B.右转避让

C.保持航向航速

D.调整航速后右转

【参考答案】A

【解析】《规则》第15条要求让路船应左转避让，除非他船有特殊责任。右转可能扩大碰撞危险，D选项未说明调整幅度。

6、雷达操作前必须进行哪项校准？

A.天线校准

B.六分仪校准

C.水平仪校准

D.磁罗校准

【参考答案】B

【解析】雷达操作前必须通过六分仪校准方位基准（《STCW公约》附则VI），其他校准属于辅助步骤。

7、船舶在雾中航行发现他船在正横前时，应立即？

A.左转避让

B.右转避让

C.保持航向航速

D.停车

【参考答案】A

【解析】《规则》第32条要求雾中正横前船左转避让，D选项违反航行规则，C选项无主动避让。

8、船舶操纵中，右满舵（90度）可导致最大转向角出现在哪种情况下？

A.空载船

B.重载船

C.满载船

D.风浪中

【参考答案】B

【解析】重载船因吃水大、稳性高，右满舵时因船体惯性较小，转向角最大（约90度）。空载船稳性差，转向角可能更大但舵效受限。

9、船舶在避碰冲突中，应优先考虑哪项原则？

A.航速优先

B.最小损害原则

C.最短避让距离

D.航向优先

【参考答案】B

【解析】《规则》第1条强调“最小损害原则”，需综合评估碰撞损害可能性，而非单一因素。

10、雷达显示他船为交叉相遇船且正在右转时，应如何行动？

A.左转避让

B.右转避让

C.保持航向航速

D.降低航速

【参考答案】A

【解析】交叉相遇船中，让路船应左转避让（《规则》第15条），若他船右转且无责任，主动左转可扩大安全间距。

11、根据《国际海上避碰规则》第17条，当两船相遇时，哪项属于责任船应主动避让的情况？

A.目标船正在执行追越maneuver

B.目标船首向与责任船首向夹角小于90度

C.目标船正在鸣放一长声雾号

D.目标船显示红色舷灯

【参考答案】B

【解析】责任船需主动避让的条件是当其船首向与对方船首向夹角小于90度时（规则17条）。选项B符合该标准，其他选项中A属于让路船责任，C为避碰信号，D为夜间识别信号。

12、船舶雷达发现目标距离小于多少海里时，应立即执行《国际海上避碰规则》第5条规定的避碰措施？

A.0.5海里

B.1海里

C.2海里

D.3海里

【参考答案】B

【解析】规则第5条要求雷达发现目标距离小于1海里时，应立即采取有效避碰措施。此时需结合其他导航信息综合判断，若距离继续缩小需启动紧急程序。

13、船长发现右舷来船显示SOS应急信号，应立即采取以下哪种行动？

A.保持航向航速

B.立即转向左舷

C.联系岸基通信中心

D.启动AIS应答程序

【参考答案】C

【解析】SOS是最高优先级应急信号（规则第35条），发现后应立即停止航行并联系岸基通信中心，同时保持通信畅通。选项C符合规则要求，其他选项均未优先处理紧急通信。

14、船舶在浓雾中航行时，船员应如何