3.3.2活塞环（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（中国铁道出版社）.pptxVIP

1、活塞环的构造活塞环有气环和油环两种，其结构如图所示。气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温、高压的燃气漏入曲轴箱，同时将活塞顶部的热量传导到气缸壁，再由冷却液或空气带走。一般发动机每个活塞上装有2～3道气环。气环为一带有切口的弹性片状圆环，在自由状态下，气环的外径略大于气缸的直径，当环装入气缸后，产生弹力使环压紧在气缸壁上，其切口具有一定的间隙。3.3活塞连杆组的构造与维修

3.3.2活塞环

油环用来刮除气缸壁上多余的润滑油，并在气缸壁上布上一层均匀的油膜。通常发动机上有1～2道油环。油环有两种结构形式：整体式和组合式。整体式油环其外圆面的中间切有一道凹槽，在凹槽底部加工出很多穿通的排油小孔或缝隙。组合油环由上、下刮片和产生径向、轴向弹力的衬簧组成。这种环环片很薄，对气缸壁的比压大，刮油作用强；质量小；回油通道大。在高速发动机上得到广泛应用。无论活塞上行或下行，油环都能将气缸壁上多余的机油刮下来经活塞上的回油孔流回油底壳。油环的刮油作用如图所示。3.3活塞连杆组的构造与维修

3.3.2活塞环

曲柄连杆机构（1）活塞环的间隙发动机工作时，活塞、活塞环都会发生热膨胀，并且，活塞环随着活塞在气缸内作往复运动时，有径向胀缩变形现象。为防止环卡死在缸内或胀死在环槽中，安装时，活