附录D 大角度坐姿正面碰撞测试评价规程.pdf

C-NCAP管理规则

（2027年版）

附录D

大角度坐姿正面碰撞测试评价规程

中国汽车技术研究中心有限公司

目录

D.1总则2

D.2试验方法2

D.2.1主动回位功能测试方法2

D.2.2被动安全滑台试验测试方法3

D.3评价方法8

D.3.1座椅提醒功能试验要求8

D.3.2主动回位功能试验要求9

D.3.3被动安全滑台试验要求9

D.3.4项目总得分计算方法14

D.4虚拟测评（监测项）14

D.4.1测试前提14

D.4.2测试工况15

D.4.3人体模型准备15

D.4.4人体模型定位15

D.4.5加速度波形16

D.4.6仿真设置16

D.4.7监测指标16

1

D.1总则

大角度坐姿正面碰撞测试包含座椅提醒功能试验、冲击试验以及中国体征人体生物力学模型

（HBM-CN）虚拟测评。

座椅提醒功能试验包含两个场景下对大角度坐姿提醒功能的验证。

冲击试验可以采用正面100%重叠刚性壁障实车碰撞测试或滑台测试，实车碰撞测试方法需与附

th

录A保持一致。滑台测试在车辆白车身及相关部件的环境下进行，座椅上放置一个THOR50男性

假人，采用56km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞测试的试验波形，用于评价大角度坐姿工况下座椅

的安全性能。

人体生物力学模型（HBM）虚拟测评在大角度坐姿正面碰撞测试为监测项，暂不评价。

大角度坐姿正面碰撞测试试验适用于座椅最大坐垫角度大于17°，行驶中座椅靠背角度大于

1

35°且具有下肢支撑机构（包括但不限于腿托、脚踏、前排座椅等）的M1类汽车座椅。

大角度坐姿测评项目仅以车型是否配备符合上述参数的座椅为判断标准，不区分车辆配置等级。

对于符合上述参数要求的不同配置座椅，均需进行测试及评价。

对于符合上述参数要求的座椅，其位置位于驾驶员侧及第三排的不在测评范围内。

D.2试验方法

D.2.1主动回位功能测试方法

主动回位功能不可手动关闭，当系统识别到碰撞不可避免时，应能将处于大角度坐姿的乘员主

动回位至更小角度。禁用车辆AEB功能后，主动回位功能仍需保持有效。

D.2.1.1场景一CCRs56km/h主动安全试验

2

试验前禁用AEB功能，将座椅靠背角度调整至45°，被测车辆与目标物的偏置率设定为50%，

试验位置搭载测试人员，VUT以56km/h车速沿规划路径行驶，GVT位于VUT行驶路径上，如图2-1

所示，试验中实时记录座椅靠背角度的变化。

图2-1测试场景示意图

1座椅坐垫角度及靠背角度测量方法参照D.2.2.3.1。

2若AEB功能关闭导致主动回位功能异常，企业应制定并提供合规解决方案。

2

D.2.1.2场景二感知模块有效性补充试验

感知模块有效性补充试验依托附录Q主动安全先进辅助驾驶系统测试评价规程表Q.1车对车冲

突测试场景中的部分场景进行测试（具体场景详见D.3.2.2）。

D.2.2被动安全滑台试验测试方法

符合D.1参数要求的座椅，座椅靠背调节过程中，约束系统无法与假人躯干贴合，进而引发潜

在安全风险的，项目测评得分为0。

车辆二排符合D.1参数要求的外侧座椅，若其约束系统配置完全相同、左右结构对称且与前排

无干涉，可由企业提交仿真数据证明测试结果一致性。

D.2.2.1乘员舱的调整

乘员舱的调整包含座椅的调整及与座椅安全性能相关的乘员舱部件的调整。

D.2.2.1.1座椅前后调节

座椅前后调节至设计位置。若无设计位置，则调节至最后位置。

若测试座椅位置位于二排，则将前排座椅前后调整至中间位置或者最接