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圆园25年第1期网址：电邮：hrbengineer@163.com

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网址：电邮：hrbengineer@163.com圆园25年第1期

基于有限元仿真的后车门抗凹性能对比及优化

蒋豪,席向军

（成都盛名汽车科技有限公司，成都611730）

摘要：运用有限元仿真技术，使用3种压头类型对某乘用车后车门进行抗凹仿真分析，通过对比试验数据来判断哪种压头类型更贴近试验结果，并在此压头的模型上对后车门进行结构性优化以满足主机厂的车门抗凹强度目标值，其优化方式主要是对后车门外板添加环氧补强胶片以及偏移外板内部防撞横梁位置,以提高车门抗凹能力。

关键词：有限元仿真技术；抗凹仿真；结构性优化；目标值

中图分类号:U463.834 文献标志码:粤 文章编号：员园园圆原圆猿猿猿（圆园25）01原园110原园5

ComparisonandOptimizationofRearDoorAnti-dentPerformanceBasedonFiniteElementSimulation

JIANGHao,XIXiangjun

(ChengduShengmingAutomotiveTechnologyCo.,Chengdu611730,China)

Abstract:Thispaperusesfiniteelementsimulationtechnologytoconductasimulationanalysisoftheanti-dentstrengthofthereardoorofapassengercarforthreetypesofpressureheads,andthencomparesthetestdatatodeterminewhichtypeofpressureheadismorecloselyrelatedtothetestresults.Basedonthispressureheadmodel,structuraloptimizationofthereardooriscarriedouttomeetthetargetvalueofthemainfactorysdooranti-dentstrength.Theoptimizationmethodmainlyinvolvesaddingepoxyreinforcementfilmtotheouterpanelofthereardoorandoffsettingthepositionoftheanti-collisioncrossbeaminsidetheouterpaneltoimprovetheanti-dentabilityofthedoor.

Keywords:finiteelementsimulationtechnology;anti-dentsimulation;structuraloptimization;targetvalue

引言

,伴随着国家政策对于汽车用户体验的要求越来越高，汽车车身结构追求轻量化时不仅仅需要兼顾经济性、安全性和可靠性,同时也要符合用户对于汽车外观品质方面的需求。车身外覆盖件一般尺寸大、形面有曲率、有一定预变形等隐藏危害，在车辆行驶中易受外界因素的影响而受载荷作用从而出现凹陷挠曲等损害产品外观品质[员]。

,

汽车车门等外覆盖件在承受外部载荷作用下抵抗凹陷屈曲和局部凹痕变形的能力被称为抗凹性[圆]。车门缺乏抗凹刚度将影响车门开关的可靠性，严重时还会导致漏风、渗水以及汽车行驶时车门产生振动和噪声，同时，因车门抗凹刚度薄弱而产生的形变也将影响车门锁、车门升降器及其他车门处操纵附件的性能。

车门抗凹性能CAE仿真是模拟车门外板局部区域遭受外力作用下逐渐变形之后恢复原状能力的仿真，用于判断在一定的作用力下是否超过材料屈服值，从而引起车门抗凹能力失效。

本次有限元仿真先对圆形压头、椭圆形压头、平面压头进行后车门有限元抗凹仿真模拟（保证其他条件一样，仅压头形状不同），得出仿真结果之后保存其结果。再对实际生产出来的该车型后车门进行

规范的抗凹实际检测，得出实际检测结果之后对比于有限