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汽车教育

面向智能网联汽车产业的测试人才培养探究

张澜

（南通职业大学汽车与交通工程学院江苏南通226000）

摘要：随着汽车产业智能化、网联化进程加快，传统测试方法已难以应对多传感器融合、人机交互决策等

新兴技术挑战，智能网联汽车领域面临测试人才短缺的问题，行业急需既掌握车辆控制原理，又精通人工智

能算法的复合型测试工程师。然而，当前部分高职院校在面向智能网联汽车产业的测试人才培养中存在课程

更新滞后、实践场景匮乏等问题，导致学生实习岗位匹配度不高、就业核心竞争力不强。该文对面向智能网

联汽车产业的测试人才培养进行探讨，以构建将学校教育、企业实践和技术创新紧密结合的人才培养新模

式，提升学生的岗位胜任力与职业发展潜力，为实现更充分、更高质量就业提供保障。

关键词：智能网联汽车；产教融合；人才培养；就业导向；测试人才

注：本文系南通职业大学2023年校级项目“自媒体时代高职学生思想政治教育的创新研究”（23SZ06）、

2025年高校哲学社会科学研究项目“新双高背景下职业院校基于‘五元评价’体系的德技并修育人机制研

究”（2025SJSZ0798）研究成果。

智能网联汽车技术的演进正重构汽车产业生态。发动机性能或制动系统耐久性等单一维度，而当前

一方面，环境感知系统、车路协同决策等新技术加智能网联汽车测试对象已扩展至由激光雷达、毫米

速发展，催生出海量仿真测试与实景验证需求；另波雷达与摄像头构成的多传感器融合系统[1]，测试

一方面，国内外自动驾驶商业化加速落地，促使测场景不再局限于实验室台架，学生在工作中需具备

试维度从单车功能验证扩展至对“车、道路、云端应对城市路口“鬼探头”、隧道定位系统失效等复杂

平台”的协同工作成效和安全性进行评估。智能网交通工况的能力。在测试方法论层面，基于场景库

联汽车关乎道路交通安全和人们的生命财产安全，的虚拟仿真测试成为主流，通过搭建包含天气突变、

汽车测试人员不仅仅是技术人员，还是承担巨大社道路施工等变量的数字孪生平台，能够实现对自动

会责任的“安全守护者”。在此进程中，测试工程师驾驶决策算法亿级里程的高效验证。同时，测试标准

需同步实现3重能力跨越：从单一硬件测试向软件体系同步进化，ISO21448预期功能安全等新规范要

定义汽车的转变，从静态代码检测向动态交通场景求工程师从系统失效预防转向多维风险主动预判[2]。

仿真的突破，从工具操作执行向测试框架设计的跃这一系列技术跃迁倒逼测试工具链更新，同时也对

迁。然而，现有工程教育体系仍以传统车辆测试能汽车测试人才的能力提出了更高要求。

力为培养重心，对车载嵌入式开发、实时通信协议1.2测试人才在智能网联汽车产业链中的作用

测试等技术迭代响应迟缓，教学内容也稍显滞后，测试人员在智能网联汽车产业链中承担技术转

较少涉及“如何在复杂情况下预判系统风险”“如何化与风险防控双重职能。面对车辆由交通工具向移

处理人机共同驾驶时的逻辑”等问题。这一人才供动智能终端的转型，测试团队需在研发端揭示激光

给失衡问题若无法破解，可能制约技术规模化落地雷达点云畸变、车规级芯片热失效等隐蔽性缺陷，

进程。在此背景下，如何通过校企协同重构知识图谱，保障国产大算力平台的功能安全；在量产端主导建

通过实践导向弥合能力断层，成为产教两端面临的立涵盖域控制器通信延迟、OTA升级故障回滚等关

核心命题。键参数的测试用例库，为生产线质检提供决策依据