3.1 配气机构概述(课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（西安电子科大出版社）.pptxVIP

;3.1配气机构概述

3.1.1配气机构的功用与组成

配气机构的功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭进气和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸并将废气排出气缸。

如图3-1所示，配气机构由气门组和气门驱动组组成。气门组由气门11、气门导管21、气门弹簧23、气门弹簧座24和气门锁片25等组成；气门驱动组由进气凸轮轴2、凸轮轴传动链条3、凸轮轴正时带轮19、液压挺柱26、排气凸轮轴30、进气凸轮轴轴承盖27等组成。;;3.1.2配气机构的分类

(1)按传动方式，配气机构可分为正时齿轮式(见图3-2)、凸轮轴传动链条式(见图3-3)和凸轮轴传动齿带式(见图3-4)三种。

(2)按凸轮轴位置，配气机构可分为凸轮轴下置式(见图3-2)、凸轮轴中置式(见图3-5)和凸轮轴顶置式(见图3-1和图3-4)三种。凸轮轴顶置式的又可分为双轴式(见图3-1和图3-4)和单轴式(见图3-6)两种。

(3)按单缸气门数量，配气机构可分为单缸2气门、3气门、4气门、5气门(见图3-7)。

(4)按驱动方式，配气机构可分为摇臂驱动式(见图3-2、图3-5和图3-6)和直接驱动式(见图3-1和图3-4)两种。;;;;;;;3.1.3配气机构的工作原理

现以凸轮轴下置式(见图3-2)为例来说明配气机构的工作原理。当气缸的工作循环需