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城市快速路隧道洞口景观设计探析——以徐州市三环西路隧道洞口景观设计为例.pdf

景观设计20

现代园艺16年第10期

城市快速路隧道洞口景观设计探析

———以徐州市三环西路隧道洞口景观设计为例

王凯

（

中设设计集团股份有限公司，江苏南京210014）

摘要随着城市快速路建设迅速发展，道路景观显得越发重要。隧道作为快速路重要组成部分之一，景观要求不

：

言而喻。隧道洞口景观设计是隧道设计技术的重要发展，也是道路景观设计的重要延伸。本文结合徐州市三环西路隧道

景观设计工程实践，探讨洞口造型、外墙贴面、植物造景等在隧道洞口景观设计中的运用。

关键词城市快速路；隧道洞口；景观设计；徐州三环西路

：

DOI:10.14051/j.cnki.xdyy.2016.20.055

近年来，随着城市人口的急剧增长，车辆数量快速提升，大孔往小孔渐变的设计，既考虑到了遮光段视线安全因素，

道路拥堵成了令人头疼的问题。在经过一系列对应基础建设也丰富了整体造型的灵动与美观。

的尝试与比较之后，越来越多的城市开始选择建设城市快速4景观细部分析

道路。侧墙装饰

4.1

城市快速路是从20世纪兴起的城市化运动的产物,是（1）侧墙：采用干挂石材的方式进行处理，相较湿贴可以

一种具有中央隔离带、多车道、控制进出口、全立体式交叉的有效地避免板材空鼓、开裂。石材应该选用国产优质花岗岩

道路。现阶段一般的城市快速路主要采取上跨与下穿的方式产品，需要做防水防潮处理。（2）幕墙龙骨：幕墙龙骨构建的

来满足立体式交叉的要求，本文探讨的城市快速路隧道洞口钢材应符合国家标准。钢材表面应进行喷砂除锈并进行热镀

景观就是下穿方式中主要的设计内容之一。锌处理，镀锌层厚度大于45um。（3）结构胶耐候胶：硅胶采用

1景观设计定位高模数中性胶，有良好的粘着力和延伸率、抗气候变化、抗紫

隧道洞口景观设计综合性较强，涉及了结构力学、人体外线破坏、抗撕裂和抗老化。

工程学、植物学及历史学等多学科知识的合理运用。4.2顶部装饰

隧道洞口的景观设计应综合考虑附近的自然环境、人文（1）顶部景观设计时，需结合遮光段明暗适应反应，根据

历史及其他构造物等因素，结合以上因素经过合理的归纳、隧道具体长度确定顶部装饰的长度。（2）顶部装饰需考虑排

延伸，设计出符合当地特色的隧道洞口景观。水，从中间往两侧，从后往前设计i=1.0%的坡度，在雨水汇集

2景观设计原则处增加排水管集中排水。（3）隧道洞口顶部的字体采用隶书，

（材质为红色亚克力，内部藏灯，通过隧道内部的电源供电。

1）功能优先原则。优先从隧道的性质、规模、实际需求

出发，确定洞口景观设计的规模和设计风格，做到隧道功能、4.3植物设计

景观艺术和谐统一。（2）安全保证原则。隧道洞口景观应结合（1）隧道洞口侧墙在条件允许的情况下，可以种植垂挂

驾乘人员视线因素在材质、色彩等方面参考人体工程学。遮植物。洞口景观全为石材、钢材等材质，整体上会显得过于厚

光段景观设计应考虑人体的明暗适应反应，保留一定的视觉重，增添垂挂植物可以使较硬的感觉软化，增添自然趣味。