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三维TSP在涌泥隧道空腔及松散体探测中的应用.pdf

第43卷第5期山西建筑Vol.43No.5

•194•2017年2月SHANXIARCHITECTUREFeb.2017

文章编号：1009-6825(2017)05-0194-02

三维TSP在浦泥隧道空腔及松散体探测中的应用

杨绪祥罗建杰

(云南省公路科学技术研究院，云南昆明650051)

摘要:介绍了三维TSP探测技术的原理，采用该技术探测了杨林隧道突水、涌泥的基本情况，并简述了探测系统的布设方法，将

探测预报成果与实际开挖现状作了对比，为隧道施工中地质灾害的治理提供了依据。

关键词:三维TSP探测技术，險道，突水，涌泥

中图分类号:U456.3文献标识码:A

高速公路隧道施工过程中，涌水突泥事故是隧道工程施工中过AmbergTSPPlus软件进行处理，获得P波的深度偏移三维图、

最严重的地质灾害之一，严重影响隧道施工安全和结构安全[1’2]，速度剖面三维图、岩石物理及力学参数和岩石参数表等成果。

涌泥发生段，通常在隧道周边形成较大的空腔和松散堆积体，为2三维TSP技术在涌泥空腔探测中的应用实例

减少工程隐患、确保工程质量，通常要采用泵送混凝土回填和注2.1突水、涌泥点地质情况

浆固结等工程措施进行处治。而治理的前提是探明空腔的区域杨林隧道出口左洞ZK21+788处围岩由全风化~强风化泥

位置，为制定处治方案、降低处治安全风险、确保处治效果提供了

质白云岩、页岩、泥质夹砂岩组成，呈镶嵌破碎结构,地下水丰富，

基础地质资料，因此发生涌泥后所形成空腔的大小及区域位置一富水性强。详细地质构造见图2。

直都是各方迫切需要了解的焦点问题。目前在隧道超前地质预报

中运用三维技术已有一些研究[3_5]，但面对涌泥等形成的特殊工作①

环境，难以满足其适用条件。本文以云南昆明绕城高速公路东南段

杨林隧道ZK21+788~ZK21+816涌水突泥的治理为例，着重阐述

了三维TSP在涌泥发生后空腔和松散体区域探测的成功应用，该

技术的推广应用将为类似地质灾害的治理提供更精确更直观的基

础地质资料，为避免在涌泥事故处治中盲目注浆提供了新的依据。

1三维TSP探测技术的原理

图2地质构造示意图

根据地质勘察报告杨林隧道区域构造示意图（如图2所示），

发生突水、涌泥区域有一性质不明断层。围岩主要为中风化泥质

白云岩、白云岩、砂岩、粉砂岩、页岩等。薄层状~中厚层状，产状

320°乙28°,271°乙29°,节理裂隙较发育，岩体较破碎。地下水较

丰富，富水性较强，主要为基岩裂隙水，局部可能富存岩溶水。