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第43卷第27期山西建筑Vol.43No.27

2017年9月SHANXIARCHITECTURESep.2017••

文章编号：1009-6825(2017)27-0-02

软土路基沉降问题研究

李建斌

(山西路桥第一工程有限责任公司，山西太原030006)

摘要:为了有效的提升软土路基承载力，在对软土路基特征分析的基础上,阐述了软土路基沉降有效控制的技术方法，并结合具

体工程实例，探讨了不同软土路基加固方法在实际中的应用效果，得出在软土路基加固方法选择时，应当根据具体的施工情况，采

用适宜的加固方法,这样才能确保对软土路基的处理达到理想效果。

关键词：软土路基，沉降，加固处理

中图分类号:U416.1文献标识码:A

〇引言2软土路基沉降有效控制的技术方法

我国交通事业得到迅猛发展的同时，公路工程对于地基变形如果想更好的处理软土路基，应当全面对公路工程建设所

的要求也逐渐严格，通常要求公路工程运行期间，路堤下沉深度在地的地质情况进行勘察。依照软土土体所拥有的特性，在详

不能超出30cm,公路与桥梁的交界位置路堤下沉深度不能超出细的对比以后，采用更为适宜的软土路基施工技术与方案。要

10cm。因此，软土路基的沉降问题,就成了现阶段公路建设过程是软土路基拥有的承载性能无法达到路基承载力需求时，为了

中非常重要的一个问题。软土拥有较低的强度值以及较高的压避免路基发生过大沉降，必须采用一定的加固方法对路基进行

缩性。软土土层中所包含的水分较多，自身孔隙量大，具有较差处理。

的透水性能，还拥有较高的流变性。因此，软土路基在进行设计2.1换土垫层方法

以及施工时，应当全面分析软土路基自身的性质以及土层特点，2.1.1砂砾垫层法

制定科学合理的施工方案，以确保软土路基能够保持稳定性，避要是路基的软土层相对薄，或者是施工时期处于雨季，则适

免公路投人使用后路基发生较大的沉降。宜采用砂砾垫层，并且在填土和基底间加设一层排水层,这样便

1软土路基的工程特征能够确保软土路基中所含有水分在填土的作用下得以有效排出，

能够明显减少软土土体的孔隙率，使得土体的固结更加迅速，增

1.1含水量大

强软土路基承载性能，避免较大沉降的出现，有效的控制土体

软土土层天然含水量一般较大，通常含水量要超出30%,个

变形。

别的软土层含水量能够达到100%拥有极高的饱和度，导致软土，

2.1.2换填法

层拥有非常高的塑性。

要是软土路基的厚度值没有超出2m，则适宜采用透水的材

1.2孔隙比相对大

料将软土进行置换，如此能够有效减少土体的可压缩性，增强土

和一般土层对比而言，软土土层的孔隙比要相对大，通常孔体承载性能，显著降低路基沉降量，确保路基土体能够更加快速

隙比超过1，而孔隙比增大导致软土土层所拥有的可压缩性有所的固结。

增加。