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山区公路路线设计的基本特点与思路.pdf

第４６卷第１０期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．１０

·１４４·２０２０年５月Ｍａｙ．２０２０

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０２０）１００１４４０２

文章编号：

山区公路路线设计的基本特点与思路

柏江源

（湖南高速铁路职业技术学院，湖南衡阳４２１００１）

摘要：为提升山区公路路线设计水平，在探讨其设计方案基本特点的基础上，从平面和纵面设计两方面分析了路线设计技术指

标的运用，从沿河线、越岭线设计方面提出了路线设计的具体思路。

关键词：山区公路，路线设计，公路选线

中图分类号：Ｕ４１２．３文献标识码：Ａ

１山区公路路线设计的基本特点表１圆曲线最小半径

设计速度／ｋｍ·ｈ－１１２０１００８０６０４０３０２０

１．１特殊性

圆曲线最一般值１０００７００４００２００１００６５３０

基于该种区域下环境特点，道路全程都将面临诸多不小半径／ｍ极限值６５０４００２５０１２５６０３０１５

利条件和障碍。沿河路线、越岭路线是最为常见的类型。表２不设超高圆曲线最小半径

山区公路线路的设计与选择需要考量平面、纵向指标的实设计速度／ｋｍ·ｈ－１１２０１００８０６０４０３０２０

际情况。所以，将结合选线区域相对于基准面的高度进行路拱２％５５００４０００２５００１５００６００３５０１５０

不设超高圆曲≤

展线作业，通过该种途径可以使高程符合既定要求。线最小半径／ｍ路拱＞２％７５００５２５０３３５０１９００８００４５０２００

１．２繁复性山区路线设计应当从地貌特征、地物分布、线路与地形

该类区域地形复杂且险峻，地质构造多样性突出，气候协调一致等方面进行多维度全面考量。在地质情况较为复

立体性特征显著，环保责任重。诸多因素导致了在山区设杂的区域内，应当尽量选用小半径。将线路设计为小半径

计的路线要面临地质地形差异大、气候条件复杂、生态保护可以最大限度保证施工过程的安全性。在特殊情况下，路

难度大等问题，路线设计比选的侧重点根据线路的不同区线的设计可以采用最小半径，但是在采用之前必须进行多

间将产生差异，即公路设计方案各区间比选因素变化频繁。方面的严格论证，以保证设计合理和施工、行车安全。在行

１．３变化性车视线较为开阔的区域，地形受限，保证安全的条件下可设

山区公路路线设计受自然环境影响较大，设计方案发置极限最小半径。

生变动的概率增加，可能会出现设计方案随着设计阶段的２．１．２长直线

不断深入而产生不断修改的情况。山区公路的长直线通常情况下仅存在于Ｕ型谷地的

２山区公路路线设计的技术指标一二级阶地、宽缓台地布线时。为保证前后线形协调，要加