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石宝枢：开创汽车传动轴新时代

创新是企业生存和发展的灵魂，也是企业快速发展的核心价值。现任浙江众

达传动股份有限公司董事、总工程师石宝枢，站在整车、汽车零部件行业发展的

高度，经不断探索、潜心钻研、奋力攻关、努力实践，对各种汽车等速万向节及

等速万向节传动轴总成等产品和技术，进行了一系列革命性的创新与突破，获得

了累累硕果。

标签：等速万向节；传动轴；创新

等速万向节及等速万向节传动轴总成是各种汽车，特别是轿车传动系统中至

关重要、高科技含量的零部件。其主要功能是：当主、从动轴同时有一定角位移

（或轴向位移）等复杂工况下，仍能平稳、可靠、灵活、精确地传递运动和转矩。

等速万向节传动轴总成多用于汽车的前（或后）桥，通过它的机械传动，实现汽

车的驱动、行走及转向等功能。

随着汽车产业的快速发展，等速万向节及等速万向节传动轴总成产品，国内

外市场需求量巨大。在我国，等速万向节、等速万向节传动轴总成及相关（或相

近）产品和产业，呈高速发展的态势。但是，由于等速万向节及等速万向节传动

轴总成产品的研发、设计、制造、检测和试验等，几乎所有的厂家都是拿来主义

的盲目照搬国外样品和技术，产品设计的主要模式是测绘国外样品的逆向设计，

制造工艺亦是盲目的仿制。基本上是处在无研发能力、无核心技术、无自主知识

产权、无创新的原始阶段。以传统的六沟道和三球销式等速万向节等为主体结构

的汽车传动轴总成，在长时间的使用中，大范围出现了承载能力不足、不耐冲击、

体积大、结构不紧凑、噪声大、温升快等结构性的不足和缺陷，始终难以得到根

本的解决。严重制约了我国该类产品的科技进步、产品质量的提高和产业发展。

为彻底解决上述问题，国内外著名的汽车传动轴专家，现任浙江众达传动股份有

限公司董事、总工程师石宝枢，站在整车、汽车零部件行业发展的高度上，经不

断探索、潜心钻研、奋力攻关、努力实践，对各种汽车等速万向节及等速万向节

传动轴总成等产品和技术，进行了一系列革命性的创新与突破，获得了累累硕果。

1新思维，带来新突破

石宝枢曾从事轮式拖拉机、滚动轴承等产品的研发、设计工作。在更大的范

围、更宽的专业领域内，为以后等速万向节及等速万向节传动轴总成产品的深层

次研发和设计，奠定了全面、深厚的理论功底；为以后的技术创新，积累了十分

丰富的经验；为以后专业技术的拓展，打下了非常坚实、综合、可靠的基础。

自1989年始，石宝枢即长时间的专业从事等速万向节传动轴总成等产品的

研发、设计工作。自主开发与设计了6大类、20余种结构、1000余规格的等速

万向节传动轴总成等产品；精通加工工艺和检测技术；在国家级各种核心期刊、

杂志上发表有关等速万向节及传动轴总成的设计、工艺、检测和试验等学术论文

60余篇；在这些领域有非常渊博的学识、精深的造诣和突出的贡献。

石宝枢根据各种等速万向节的共轭曲面原理，接触应力的分析和大量的载荷

计算，对其进行了巧妙的几何空间布置和最优化设计，力求在充分满足可靠性和

寿命的前提下，以最小的几何尺寸、占用最小的空间、最轻的质量、最低的材料

消耗，有利于整车，特别是前、后桥的总体布置，使承载扭矩、可靠性、寿命、

结构、规格主参数等实现科学、合理、最佳的匹配，满足了整车的轻量化、节能、

环保、可靠性、安全性和舒适性等要求。由此，石宝枢探索并总结出了如下的重

要结论是：

（1）钢球数等于7，即，每个在圆周上7等分沟道的球笼式等速万向节及

双偏置式等速万向节，是这两种等速万向节产品创新、优化设计唯一、最佳的选

择。

（2）四球销式等速万向节是球销式等速万向节产品创新、优化设计唯一、

最佳的选择。

（3）四球销式等速万向节的四个球环的外球面必须是偏心（外球面中心与

宽度中心不重合）的结构。

據此，石宝枢拥有原创性的等速万向节及等速万向节传动轴总成的自主知识

产权产品和技术有：

（1）七沟道球笼式等速万向节。

（2）七沟道双偏置式等速万向节。

（3）偏心球环等速万向节。

（4）四球销式等速万向节。

（5）七沟道球笼式等速万向节+传动轴+七沟道双偏置式等速万向节。

（6）七沟道球笼式等速万向节+传动轴+四球销式等速万向节。

（7）七沟道球笼式等速万向节+传动轴+三偏心球环式等速万向节。

（8）七沟道球笼式等速万向节+传动轴+七沟道球笼式等速万向节。

2新突破，带来累累硕果