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盾构姿态调整作业指导书

一、姿态控制

1.1姿态控制基本原则

以隧道轴线为目标，根据自动测量显示的轴线偏差和偏差趋势，把偏差控制在设计

范围内，同时在掘进过程中进行盾构姿态调整确保不破坏管片。通俗的说就是“保头护

尾”。

1.2盾构机方向控制要点

通过分组油缸的推进力和推进行程从而实现盾构的左转、右转、抬头、低头和直行。

方向控制要点：

（1）控制基点：以盾尾位置为控制基点；

（2）调节量控制：一环掘进调节10mm较为合理，线性最佳；

（3）趋势调节：趋势调节不能变化太大，急于纠偏，大趋势变化由大方位变化而

来；

（4）铰接操作：铰接油缸位置总处于最大伸出与最小缩回行程之和。满足铰接弯

曲。

1.3盾构机姿态控制一般细则

（1）一般情况下，盾构机的方向纠偏应控制在±20mm以内，在缓和曲线及圆曲

线段，盾构机的方向纠偏应控制在±30mm以内。曲线半径越小，控制难度越大。

纠偏量受到设备状况，地质条件和施工操作等方面原因的影响。当开挖面地质均匀

或软硬上下相差不大时，保持盾构机轴线与隧道设计轴