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离心式压缩机专题（三）

离心式压缩机的叶轮

3离心式压缩机的转动部件

在第一部分内容里，学习离心式压缩机的主要构成时，我们知道离心式压缩机

主要由本体部分和辅助系统构成。

而离心式压缩机的本体主要包括转动部件和静止部件两个部分。通过第三部分

内容，将重点对离心式压缩机的主要转动部件进行介绍，包括叶轮、主轴、平

衡盘、推力盘和轴套等。

3.1离心式压缩机的叶轮

叶轮是离心式压缩机中对气体做功的元件，气体流经叶轮时，压力和速度得到提高，实现

将离心式压缩机的动能转换为气体的压力能和动能，是非常重要的元件，而且是高速旋转

元件，所以对叶轮的设计、材料、制造和装配都有很高的要求。

①提供较大的能量头，能量头指的是单位质量气体经过压缩后所获得的能量，能够提供较

大的能量头可以理解为，叶轮在旋转的过程中，能够对单位质量气体提供较多的能量。

②叶轮以及与之相配套的级的效率要高，指的是从设计、材料和制造工艺上要使得每一级

叶轮与之相配套构成的级的能量损失要小，从而实现比较高的级效率。

③叶轮形式能使级及整机的性能稳定，后面的内容里将会介绍到，叶轮形式的不同会对流

经叶轮的气流状态产生明显不同的影响，从而会对级的性能稳定性及整机性能的稳定性产

生明显影响，因此，叶轮的形式要能使级及整机的性能稳定。

④强度和质量符合要求，不仅因为叶轮需要受力和做功，而且对于高速旋转的叶轮，如果

强度和质量不符合要求，是比较危险的，因此不仅需要在设计、材料、制造和装配上确保

叶轮的强度和质量，而且在压缩机的运行过程中，一定要确保各种工艺参数满足设计要

求，避免对叶轮状态产生不良影响。

3.1.1叶轮的分类

①按照叶轮的结构形式可以分为开式叶轮、半开式叶轮和闭式叶轮；

②按照叶片的弯曲形式可以分为前弯叶片式叶轮、后弯叶片式叶轮和径向叶片式叶轮；

③按照加工工艺可以分为铆接式叶轮、焊接式叶轮和整体式叶轮。

三种不同结构的叶轮

3.1.2开式叶轮

开式叶轮结构最简单，仅由轮毂和叶片组成。在叶轮上，叶片槽道两个侧面都是敞着的，

气体通道是由叶片槽道和与叶轮前后有一定间隙的机壳内壁形成的。这种通道不利于气体

流动，气体流动损失比较大，此外，在叶轮和机壳之间引起的摩擦损失也比较大，故这种

叶轮的效率比较低，在离心式压缩机中很少采用。目前半开式叶轮和闭式叶轮在离心式压

缩机中应用相对比较广泛。

3.1.3半开式叶轮

半开式叶轮一般指具有轮盘，但是没有轮盖的叶轮。与开式叶轮相比，它具有

轮盘，但是同样没有轮盖，叶片槽道一侧被轮盘封闭，另一侧敞开，改善了气

体通道，减少了流动损失，提高了效率。但是，内漏损失仍然很大。另外，气

体会通过叶片顶部从一个槽道流向另一个槽道。因此，这种叶轮的效率仍然不

高，比闭式叶轮低。但是这种叶轮允许的线速度比较高，单级压比大，常常成

为单级增压机的主要叶轮形式。

3.1.4闭式叶轮

闭式叶轮由轮盘、叶片和轮盖组成。也就是说，它既有轮盘，也有轮盖。与半开式叶轮相

比，闭式叶轮允许的圆周速度相对低，单级压比有一定限制，但是这种叶轮有利于气体流

动，轮盖上装有气体密封，减少了内漏损失。叶片槽道间引起的损失也几乎不存在，因此

效率比前两种叶轮都高。这种叶轮在制造工艺上，比半开式叶轮和开式叶轮复杂，但是由

于这种叶轮对气体流动比较有利，效率也比较高，因此在离心式压缩机中应用比较广泛。

不同叶片弯曲形式的叶轮

3.1.5前弯叶片式叶轮

前弯叶片式叶轮一般指，叶片弯曲方向与叶轮的旋转方向相同，叶片出口安装

角大于90°的叶轮。在相同条件下，前弯叶片式叶轮压缩的流体从叶轮获得的

能量大，流道相对短，速度分布相对不均，变化剧烈，出口绝对速度大，损失

大，效率低，噪音高。

3.1.6后弯叶片式叶轮

后弯叶片式叶轮一般指，叶片弯曲方向与叶轮的旋转方向相反，叶片出口安装角小于90°

的叶轮。在相同条件下，后弯叶片式叶轮压缩的流体从叶轮获得的能量小，流道相对长，

速度分布相对均匀，变化相对平缓，出口绝对速度小，损失小，效率高，噪音低。

3.1.7径向叶片式叶轮

径向叶片式叶轮一般指，叶片出口方向与叶轮的半径方向一致，叶片出口安装角等于90°

的叶轮。一般有两种形式，一种是具有弯曲叶片的径向出口叶片式叶轮，另一种是径向直

叶片式叶轮。在相同条件下，径向叶片式叶轮工艺相对简单，其性能介于前弯叶片式叶轮

和后弯叶片式叶轮之间。

以上三种不同叶片弯曲形式的叶轮，因特点不同而应用场合各不相同，后弯叶片式叶轮具

有效率高，速度分布相对均匀，气流变化相对平缓等特点，因此被广泛对效率要求高的离