紧邻既有铁路高水位深基坑多重围护施工技术.pdfVIP

第４６卷第５期山西建筑Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.５

２０２０年３月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＭａｒ.２０２０１３１

文章编号:１００９￣６８２５(２０２０)０５￣０１３１￣０３

紧邻既有铁路高水位深基坑多重围护施工技术

段久波

(中铁三局集团第五工程有限公司ꎬ山西晋中０３０６００)

摘要:结合太焦铁路晋中特大桥４０５号~４０６号墩深基坑施工ꎬ介绍了一种新型的临近既有铁路深基坑围护结构ꎬ该结构综合

采用钻孔防护桩＋钢板桩＋混凝土挡墙三种防护形式ꎬ可有效确保基坑安全快速施工ꎮ

关键词:深基坑ꎬ施工技术ꎬ围护结构

中图分类号:Ｕ４４５.５５文献标识码:Ａ

１概述备➝钻孔防护桩施工➝拉森Ⅳ钢板桩施工➝基坑开挖➝下

层承台施工➝施工防护挡墙➝钢板桩拔除➝整修边坡➝边

新建太焦铁路晋中特大桥４０５号~４０６号墩邻近既有

坡砂浆防护ꎮ

太中银铁路及西南环线两条既有运营繁忙重载铁路ꎬ桥墩

为转体连续梁主墩ꎬ承台采用双层承台ꎬ其中４０５号主墩承混凝土挡墙拉森钢板桩

台埋深７.７ｍꎬ距离既有铁路墩身５.６６ｍꎻ４０６号主墩承台

埋深８ｍꎬ距离既有铁路墩身５.４７ｍꎬ由于桥梁施工中承台

距离既有铁路位置较近且基坑位于富水淤泥质地层ꎬ地下

钻孔灌注桩

水水位较高ꎬ采用传统防护成本投入较高ꎬ通过对比分析不

同防护施工方法的优缺点ꎬ在工程施工中综合采用了钻孔

防护桩＋钢板桩＋混凝土挡墙防护形式ꎬ有效确保了基坑图1基坑安全防护效果示意图

安全快速施工ꎮ

４关键施工工艺

２工艺原理

４.１施工准备

采用钻孔防护桩＋钢板桩＋混凝土挡墙基坑防护施工１)基坑开挖前必须做好施工测量ꎬ测定桥墩、台的中心

形式ꎬ主要是针对太焦铁路晋中特大桥４０５号~４０６号墩桩、基础纵横边和中线以及临时水准基点ꎮ同时还必须做

处于高水位淤泥地层ꎬ且临近两条繁忙的既有运营线路ꎬ施好断面测量ꎬ放出基坑边桩ꎬ经核对无误后ꎬ方可施工ꎮ

工安全风险非常大的情况ꎬ首先在深基坑邻近既有运营线２)做好“三通一平”ꎬ并做好排水设施的设置ꎻ做好拆

路的两侧设置了钻孔灌注桩围护体系进行加强防护ꎬ然后迁障碍物工作ꎬ保证施工现场供水、电及道路畅通ꎮ

在基坑四周打设钢板桩防护ꎬ钢板桩打设到位后开挖基坑ꎬ３)基坑开挖前必须做好防排水工作ꎬ应在基坑顶部边

基坑开挖到设计标高承台施工完毕后围绕四周施工混凝土缘外四周挖好防水排水沟以拦截雨水ꎮ

挡墙ꎬ当混凝土挡墙施作完成达到设计强度实现防护效果４.２施工测量

后ꎬ即可以将四周钢板桩拔出ꎮ采用此综合防护形式ꎬ既有１)施工放样测量以控制测量的成果为依据进行ꎬ它包

效地保护了紧邻既有铁路高水位深基坑的开挖和后续施工

括平面位置和高程的放样等内容ꎮ平面采用极坐标法进行

安全ꎬ又能够提前拔出钢板桩降低了昂贵的租赁费用ꎬ有效放样ꎬ高程采用水准测量方法ꎮ

控制了施工成本ꎮ２)依据设计图纸ꎬ利用全站仪准确放出基础中心点及

多重围护结构形式如下:钻孔灌注桩采用柱列式间隔