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豫章大桥维修加固施工方案设计

一、工程概况

1.1桥梁现状

豫章大桥位于南昌市正北面城乡交界处，跨越赣江南支，连接南昌市区与蒋巷

镇，是沟通城乡的重要交通纽带。桥梁全长560.55米，总宽14米，建成于1990

年12月，2008年曾实施系统性维修加固工程。上部结构为后张法预应力混凝土

简支T梁，跨径布置为4×30m+3×42m+3×42m+3×30m+3×42m（其中第13

跨由原设计42m变更为30m），共16孔五联；下部结构采用双柱式墩配钻孔灌

注桩基础，桩底嵌入新鲜岩层1-1.5倍桩径，南岸桥台为明挖扩大基础重力式U

型桥台，北岸为桩柱式桥台。设计荷载原标准为汽车-20级、挂车-100，本次维

修加固按公路-Ⅰ级荷载标准提升改造。

1.2主要病害情况

根据检测数据，桥梁主要存在以下结构性病害：

•上部结构：T梁铰缝不饱满，存在蜂窝麻面；横隔板联结薄弱，钢板

外露锈蚀；支座橡胶老化、开裂及剪切变形，部分丧失变形功能；桥面铺装

纵横向裂缝，伸缩缝变形淤积。

•下部结构：7号墩横系梁存在贯穿性顺桥向裂缝；部分桥墩桩顶混凝

土质量缺陷，主筋外露锈蚀；0#桥台前墙有竖向裂缝，缝宽达1mm。

•附属设施：照明系统损坏严重，护栏缺失，防撞设施不达标，无法满

足现行交通安全要求。

1.3工程目标

本次施工旨在通过系统性维修加固，实现以下目标：

1.荷载标准提升至公路-Ⅰ级，满足重交通需求；

2.修复结构病害，消除安全隐患，延长桥梁使用寿命；

3.完善附属设施，提升通行安全性与舒适性；

4.施工期间保障应急通航，最小化交通影响。

二、施工总体部署

2.1施工组织架构

设立项目经理部，配置技术负责人、安全工程师、质量监督员等关键岗位，下

设五个专业施工队：

•结构加固队：负责T梁、墩柱、桥台等主体结构施工；

•桥面工程队：承担桥面铺装、伸缩缝、护栏施工；

•基础处理队：专注桩基、系梁等下部结构加固；

•机电安装队：负责照明、排水系统改造；

•水上作业队：管理施工平台搭设与通航保障。

2.2施工平面布置

•陆上作业区：在桥梁两岸各设置材料堆放区（20m×30m）、钢筋加

工棚（15m×20m）及混凝土搅拌站（产能50m³/h），配备自动计量系统

确保配比精度。

•水上作业区：采用φ630mm钢管桩搭设施工平台，平台宽6m，长

度覆盖16孔，设置防撞缓冲装置，平台与岸侧通过贝雷梁栈桥连接，确保

材料运输通畅。

•交通组织：实施半幅封闭施工，保留单车道双向通行，设置临时交通

信号灯及限速标识（20km/h），配备4名交通协管员24小时值守。

2.3施工进度计划

总工期180天，关键节点控制如下：

1.准备阶段（1-15天）：完成施工方案审批、材料进场检验、设备调

试及交通导改；

2.下部结构施工（16-60天）：含墩柱加固、桥台裂缝处理、桩基补

强；

3.上部结构施工（61-120天）：T梁粘贴碳纤维布、横隔板修复、支

座更换；

4.桥面系施工（121-160天）：桥面铺装改造、伸缩缝更换、护栏安

装；

5.收尾阶段（161-180天）：照明系统安装、绿化恢复、竣工验收。

三、主要施工方法

3.1下部结构加固

3.1.1桥墩裂缝处理

•7号墩横系梁裂缝：采用环氧树脂压力注浆工艺，裂缝宽度≥0.2mm

时，先沿裂缝走向凿V型槽（深度5mm，宽度10mm），清理后埋设注