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《耐磨、透水沥青路面用钢渣》国家标准编制说明

(征求意见稿)

一、工作简况

1、任务来源

本项目是依据国家标准化管理委员会国标委综合[2025]23号文“关于下达

2025年第四批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知”，项目编号

T-605，项目名称为“耐磨、透水沥青路面用钢渣”。本项目是修

订项目，代替GB/T24765-2009，GB/T24766-2009。主要起草单位:宝武集团环

境资源科技有限公司、冶金工业信息标准研究院、北京市市政工程研究院、宝武

环科、武汉金属资源有限责任公司，计划完成时间为2026年08月。

2、制定背景

中国钢产量自1996年突破1亿吨，并跃居全球第一以来已连续29年世界第

一，2024年中国粗钢产量10.05亿吨，产生的钢渣量约为1.5亿吨。由于钢渣

性能不稳定，利用技术与标准不能完全满足应用的需求，导致钢渣利用率较低，

利用率不到30%，大量钢渣处于堆存状态，不仅占用土地，而且污染周边水土环

境。目前钢渣累计堆存量约为15.22亿吨。

钢渣作为主要材料用于沥青路面面层，具有耐磨、降噪、排水等特点。2009

年在首钢资源综合利用科技开发公司等单位的努力下颁布了GB/T24765-2009

《耐磨沥青用路面钢渣》与GB/T2476-2009《透水沥青用路面钢渣》，两个标

准的实施有力的推动了钢渣在沥青路面中的应用。随着国家对工业大宗固废越来

越重视，对其利用的检测方式也随之更严格，相关部门陆续颁布出新的钢渣检测

标准。道路建设标准体系也在不断提高、完善。GB/T24765-2009《耐磨沥青用

路面钢渣》与GB/T2476-2009《透水沥青用路面钢渣》两标准内容重复度高，

产品的规格、技术要求等内容形似，为了更好地适应新的钢渣检测标准与道路建

设的要求，同时减少选择适用标准的难度，减少标准数量，有必要将两个标准合

并更新修订。

3、起草过程

起草阶段：计划下达后，2025年05月10日全国钢标委冶金固废资源分委

员会组织各起草单位成立了起草工作组，宝武集团环境资源科技有限公司牵头成

立了标准编制工作组，负责主要起草工作。工作组对国内外耐磨、透水沥青路面

用钢渣产品和技术现状与发展情况进行全面调研，同时广泛搜集相关标准和国内

外技术资料，进行了大量的研究分析、资料查证工作，结合实际应用经验，进行

全面总结和归纳，在此基础上编制出标准草案初稿，并邀请专家交流讨论，对标

准草案初稿提出修改意见。

工作组邀请道路工程领域专家召开标在银川召开《耐磨、透水沥青路面用钢

准修订讨论会渣》标准启动会，推进标准修订

经工作组及有关专家研讨后，对标准草案初稿进行了认真的修改，于2025

年11月形成了标准征求意见稿及其编制说明等相关附件，报全国钢标委冶金固

废资源分委员会秘书处。

4、主要参加单位和工作组成员及其所做的工作

本标准由宝武集团环境资源科技有限公司、冶金工业信息标准研究院、北京

市市政工程研究院、宝武环科、武汉金属资源有限责任公司共同起草。

主要成员:甘万贵、仇金辉、崔丽、李傲君等。

所做的工作:甘万贵任工作组组长，主持全面协调工作，负责对各阶段标准

的审核;李傲君为本标准主要执笔人，负责本标准的具体起草与编制;仇金辉、

崔丽、李傲君负责国内外相关技术文献和资料的收集、分析及资料查证，对产品

生产工艺、性能和使用经验进行总结和归纳;李傲君负责对国内外产品和技术的

现状与发展情况进行全面调研，甘万贵负责对各方面的意见及建议进行归纳、整

理。

二、标准编制原则、主要内容及其确定依据

1、标准编制原则

本标准在编制过程中，遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、

及时修订、不断完善”的原则，注重标准与技术创新、试验验证、产业推进、应

用推广相结合，本着先进性、科学性、合理性和可操作性以及标准的目标、统一

性、协调性、适用性、一致性和规范性的原则来进行本标准的编制工作。

本标准在起草过程中主要按GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分:

标准化文件的结构和起草规则》的要求编写。在确定本标准主要技术指标时，综

合考虑生产企业的能力和用户的利益，寻求最大的经济、社会效益，充分体现了

标准在技术上的先进性和合理性。

2、主要内容说明及其确定依据

本标准根据钢渣集