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煤矿井下单轨吊换装站布置方案

我国井工煤矿已逐渐大量使用单轨吊等先进辅助运输设备，在全国各地矿井

均有成功使用案例。但立井煤矿大多在采区车场附近布置换装站进行换装，将轨

道大巷的地轨车辆与单轨吊换装转运。文章主要针对采用立井开拓，大巷、采区

均采用单轨吊设备运输方式，且采用井底集中换装的煤矿进行分析，讨论其换装

站的布置方式。

标签：辅助运输；单轨吊；换装站；直达运输；立井

引言

国内立井开拓的矿井大部分只是在采区范围内使用单轨吊设备，大巷运输仍

采用传统的地轨列车运输，需在采区附近进行一次换装后，由单轨吊运至工作地

点。在井下每个采区都设置换装站，无法发挥单轨吊运输系统连续化运输的优势。

文章推荐立井底进行集中换装，对矿井集中换站的布置、形式进行优化设计。

1概况

某矿采用立井开拓，井筒落底后自井底车场分别向两翼布置水平大巷，即主

运输胶带输送机大巷、辅助运输大巷、回风大巷和矸石胶带输送机大巷。井底车

场采用卧式环形车场，选用柴油机机车顶推调车，实现地轨车辆在车场及换装站

之间的进出。于井底车场出车侧布置单轨吊换装站。换装站巷道采用双线布置，

分别布置双地轨和双吊轨，在换装线位置地轨中线与天轨中线重合。

2换装站布置方式

单轨吊机车在井下转运需在换装站进行换装，矿井可根据井下开拓布置等因

素选择分区换装或集中换装（文章推荐）。根据选定的调车换装形式来确定换装

站巷道的布置（断面及长度）。换装站可采用单换装线和双换装线的布置方式，

即分为单、双列单轨吊机车是否同时换装的不同形式。当采用双线布置时，分别

布置双地轨和双吊轨，在换装线位置地轨中线与天轨中线重合。换装站由两个相

连的换装点组成，在两个换装点之间设置地轨和吊轨的渡线道岔。换装布置见图

1、图2。

图1

图2

3换装站能力

3.1基本参数

副立井最大班提升时间最快为4min一次，一次4辆集装箱。井底车场柴油

机一个调车循环距离约1300m，柴油机列车（长5m）运行速度取1.5m/s。调车

辅助时间取5min。

则一个调车循环所用时间：1300/1.5？鄢60+5=20min。

在一个循环时间内立井下放车辆为20辆，一列车按20辆考虑。

3.2换装站长度的确定

换装站根据换装能力需要可以考虑两列单轨吊列车同时换装，也可以单列车

换装。

（1）如单组换装，换装线长度至少按2列车长度选取，则每次换装时间不

超过2个调车循环时间即可。换装存车线长度：20？鄢2.1？鄢2+5+5=94m。

其中大断面长度：48m（注：换装操作位置需大断面布置）。

柴油机调车线长度：20？鄢2.1+5+5=52m。

（2）如双线换装，每个换装存车线长度：20？鄢2.1+5+5=52m。

换装线总长度：52？鄢2+10.6（道岔）=114.6m（大断面长度）。

3.3换装时间

副立井下放支架时最大班提升最快约8min一次下放1架。单轨吊一次换装

时间约10min，略大于井筒下放支架时间。

矿井初期运送集装箱数量为28箱/天，1列单轨吊运送4个集装箱，7次/天，

换装时间7？鄢10=70min。

4换装站巷道断面布置

4.1断面形式

综合考虑井下围岩条件及服务年限等条件，采用半圆拱型断面。

4.2断面尺寸

根据《煤矿井下辅助运输设计规范》、《煤矿巷道断面和交岔点设计规范》及

单轨吊运输设备尺寸，确定巷道断面尺寸。

（1）巷道断面宽度

B≥b1+2b2+b3+b4+0.3+0.4=0.7+1.75+1+1.48+0.8+0.3+0.6=6.63m，取6.8m。

式中参数详见《煤矿井下辅助运输设计规范》13.3.1；0.3为附加的单轨吊车

侧向的摆动幅度；0.6为管线及敷设装置宽度。

（2）巷道断面高度

运送液压支架时，H=h1+h2+h3+0.2=0.655+3.2+0.3+0.2=4.355m。

换装站断面如图3。

图3

5结束语

对于立井矿井而言，井筒形式限制了单轨吊的直达式运输。换装站的位置、

布置形式对于井下辅助运输系统的连续化运转起到十分重要的作用。文章通过矿

井实例，阐述