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基于CTA技术的纵向射流通风特性实验研究

一、绪论

（一）选题背景与研究意义

随着经济的飞速发展和城市化进程的加速，高速公路隧道的建设规模不断扩大。在隧道运营过程中，通风系统对于保障行车安全、提高空气质量起着至关重要的作用。纵向射流通风模式凭借其经济性和便捷性，成为了当前高速公路隧道通风的主流技术之一。这种通风模式通过在隧道内布置射流风机，利用风机喷射出的高速气流与隧道内原有气流进行动量交换，从而推动隧道内空气流动，实现通风换气的目的。

然而，在实际应用中，隧道内的流场情况十分复杂，受到多种因素的影响，如隧道的几何形状、长度、坡度，交通流量、车辆类型，以及风机的布置方式、运行参数等。这些因素相互作用，使得纵向射流通风的效率和效果存在一定的不确定性。例如，在某些情况下，可能会出现通风死角，导致部分区域的空气无法得到有效置换；或者通风量不足，无法满足隧道内空气质量的要求。因此，深入研究纵向射流通风模式在复杂流场下的通风特性，优化通风系统的设计和运行参数，对于提高隧道通风效率、降低运营成本、保障隧道内行车安全和人员健康具有重要的现实意义。

CTA（恒温热线风速仪）实验作为一种先进的流场测量技术，能够精确地测量隧道内的速度场、压力场等参数。通过CTA实验，可以获取隧道内流场的详细信息，深入了解纵向射流通风的机理和特性。这些实验数据不仅为理论研究提供了有力的支撑，也为通风系统的优化设计和