石油产品的质量要求课件.pptxVIP

2025-8-41石油產品的品質要求

2025-8-42第一節石油產品的分類石油產品的種類繁多，用途各異，為了與國際標準相一致，我國參照ISO《國際標準化組織》發表的國際標準ISO/DIS8681，制定了GB498《石油產品及潤滑劑的總分類》，將石油產品分為六類，比ISO/DIS8681多了一類C（焦）。總分類列於下表中。類別各類別的含義類別各類別的含義F燃料，80%～90%S溶劑和化工原料L潤滑劑及有關產品W蠟B瀝青C焦

2025-8-43GB12692.1《石油產品燃料（F類）分類·總則》將燃料分為以下四組燃料的分組識別字母燃料类型GLDR氣體燃料：主要由甲烷或乙烷或由它們組成的混合燃料液化氣燃料：主要由C3、C4烷烴或烯烴組成餾分燃料：汽油、煤油、柴油，重餾分油可含少量殘油殘渣燃料：主要由蒸餾殘油組成的石油燃料

2025-8-44第一節汽油(gasoline)

汽油是點燃式發動機燃料，此類發動機又稱汽化器式發動機。按用途可以分為車用汽油和航空汽油兩類。各種汽油均以辛烷值（OctaneNumber，ON）作為牌號。我國生產汽油的工藝以催化裂化為主，輔以催化重整、烷基化和醚化等工藝。航空汽油則是由催化裂化汽油、烷基化油、工業異丙苯和異戊烷等高ON組分調合而成。汽油的使用要求和品質標準主要來源於汽油機的工作要求。一、汽油機的工作原理及對燃料的使用要求

2025-8-45上止點：活塞在氣缸中運動時所能達到的最高位置下止點：活塞下行所能達到的最低位置壓縮比：到達下、上止點時活塞上部的汽缸體積之比，V1/V2衝程：從上止點到下止點之間的直線距離

2025-8-461．進氣過程活塞從上止點向下止點運動，活塞上方的體積增大，壓力降低，進氣閥打開，空氣吸入汽缸進氣終了溫度可達85～130℃

2025-8-472．壓縮過程活塞由下止點向上止點運動，進氣閥和排氣閥關閉壓力可達0.7～1.5MPa，溫度可達300～450℃

2025-8-483．作功過程(點火燃燒)進氣閥和排氣閥仍關閉，火花塞發出電火花而引燃混合氣體火焰以20～30m/s的速度迅速向四周傳播燃燒最高溫度可達2000～2500℃，最高壓力達3.0～4.0MPa終了時溫度約為900～1200℃，壓力為0.4～0.5MPa

2025-8-494．排氣過程排氣閥開啟，活塞由下止點向上運動廢氣排出溫度700～800℃

2025-8-410當活塞再次到達上死點時，排氣結束，這樣完成一個工作迴圈，繼而重複上述工作迴圈。如此周而復始，活塞不斷上、下作直線往復運動，經連杆使曲軸不斷旋轉，對外作功。一般汽油機有四個或六個氣缸，按一定順序排列，使不連續的點火燃燒和膨脹作功過程變成連續的經連杆帶動曲軸旋轉的過程。

2025-8-411壓縮比是汽油機的最重要技術指標，它是混合氣被壓縮前後的體積比，即活塞在下死點時氣缸體積V1與活塞在上死點時氣缸體積V2之比V1/V2。壓縮比越大的汽油機，其功率、熱效率越高，油耗量和單位馬力金屬重量均有所下降，也就是越經濟。但壓縮比越大，對汽油機的材質要求和汽油的ON要求也越高。提高汽油機壓縮比的同時，必須提高所用汽油的辛烷值，否則發動機會產生爆震現象而無法正常工作。

2025-8-412汽油機的壓縮比對功率和耗油量的影響壓縮比對功率的影響，%對耗油量的影響，%6.07.08.09.0100108114118100938885

2025-8-413根據汽油機的工作條件，對汽油的使用要求主要有：在所有的工況下，具有足夠的揮發性以形成可燃混合氣；燃燒平穩，不產生爆震燃燒現象；儲存安定性好，生成膠質的傾向小；對發動機沒有腐蝕作用；排出的污染物少

2025-8-414二、汽油的蒸發性汽油的蒸發性能常用餾程和蒸氣壓來表示1．餾程(恩氏餾程)10%餾出溫度是為了保證汽油具有良好的啟動性能50%餾出溫度錶示汽油的平均蒸發性能，是為了保證汽油餾分的組成分佈均勻，使發動機具有良好的加速性和平穩性，保證其最大功率和爬坡能力90%餾出溫度和終餾點(幹點)表示汽油蒸發的完全程度我國車用汽油10%餾出溫度≯70℃我國車用汽油的50%餾出溫度≯12090%餾出溫度≯190℃終餾點≯205℃

2025-8-4152．飽和蒸氣壓保證汽油在使用中不發生氣阻可相對的衡量汽油在儲運中的損耗傾向我國用雷德蒸氣壓作為汽油蒸汽壓的指標9月16日至3月15日使用的汽油的飽和蒸氣壓不高於88kPa3月16日至9月15日使用的汽油的飽和蒸氣壓不高於74kPa航空汽油規定其飽和蒸氣