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点激光测量路面车辙深度方法的优化与模拟验证平台构建研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着交通事业的飞速发展，道路作为交通运输的重要基础设施，其质量与性能直接关系到交通安全和运输效率。路面车辙作为道路常见病害之一，是指车辆在路面上长期行驶后，路面材料在车轮荷载作用下发生塑性流动和累积变形，在行车道上形成的纵向带状凹槽。车辙的出现不仅破坏了路面的平整度，还会对交通安全和舒适性产生严重影响。

从交通安全角度来看，车辙会导致车辆行驶时产生颠簸和振动，影响驾驶员的操控稳定性，增加交通事故的风险。在雨天，车辙内易积水，当车辆高速行驶通过时，可能引发“水滑”现象，使轮胎与路面之间的摩擦力急剧减小，导致车辆失控，严重威胁行车安全。此外，车辙还会使车辆的行驶轨迹发生偏离，增加车辆之间发生碰撞的可能性。

在舒适性方面，车辙会使车辆行驶产生明显的颠簸感，降低乘客的乘坐舒适度，增加旅途疲劳。对于长途运输的车辆，这种颠簸还可能导致货物受损，影响货物运输质量。同时，车辙对车辆的损耗也不可忽视，它会加剧轮胎的磨损，增加车辆悬挂系统的负担，缩短车辆的使用寿命，进而增加运营成本。

传统的路面车辙深度测量方法主要包括人工测量和接触式测量。人工测量通常使用钢尺、水准仪等简单工具，由人工在现场进行测量。这种方法虽然操作简单、成本低，但效率低下，测量周期长，且受人为因素影响较大，测量精度难以