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瑞虎3xe电动汽车高压线束系统环路故障简析

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文河北周晓飞杜会亮

年月奇瑞旗下的新能源电动瑞虎正式（）与动力电池管理系统

20183，SUV—3xe件整车线束端孔见图线束端低压插件

12

（。

上市。本文将对瑞虎电动汽车高压线束系统环路故障进行简BMS转接低压插件整车线束端孔图、图是否导通

3xe（）434）

析。值得注意的是，要保持高压插件的线束端和配电盒端在正常（2然后再用万用表测量配电盒低压插件整车线束端2孔与主

）

插合状态下，进行下述各项环路检测。驾座椅下方的整车控制器件的38孔（图是否导通。

（VCU）ffi5）

，

上述检测如果导通则说明低压回路正常如果不导通则需

，

一、放电环路互锁故障检测低压相关回路。

1.配电盒内部故障

二、附件环路互锁故障

，

拔开高压配电盒低压插件用万用表测量配电盒端低压插件

1孔和2孔是否导通（图1、图2）导通则说明配电盒内放电环路互

,1.

配电盒内部故障

锁回路为正常。如果不导通，则说明配电盒内部回路异常。拔开高压配电盒低压插件，用万用表测量配电盒端低压插件

孔与孔是否导通图

（导通则说明配电盒内放电环路互锁回

782,

2.低压回路故障）

路为正常。如果不导通，则说明配电盒内部回路异常。

（）拔开高压配电盒低压插件，用万用表测量配电盒低压插

1