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江宁、滨江开发区连接道路工程建设项目B1标箱涵、盖板涵施工方案

江宁、滨江开发区连接道路工程建设项目

（B1标合同段）

箱涵、盖板涵施工技术方案

南京江宁开发区市政工程有限公司

B1标项目经理部

二○○七年四月

南京江宁开发区市政工程有限公司

江宁、滨江开发区连接道路工程建设项目B1标箱涵、盖板涵施工方案

B1标箱涵、盖板涵施工技术方案

一、工程概况

江宁、滨江开发区连接道路工程是连接江宁、滨江两大开发区的重要的道路桥梁工

程，是江宁区正方大道的重要组成部分。项目的实施，对于加强滨江和江宁开发区以及

东山镇的联系、加强滨江开发区港口功能，使开发区对外交通顺捷，提高道路服务水平，

完善江宁区的路网结构具有重要的意义。本工程采用一级公路标准，双向六车道，设计

行车速度80公里/小时。路线自起点（滨江开发区锦文路与G205平交口处）向东于烟

墩凹村下穿宁芜铁路、在柏树棵村上跨宁马高速公路、跨越江宁河后经东水桥村、王庄、

刘家山村、红庙村、庄村、跨上坝河后，到达本项目终点并与正方大道相接，全长8.717Km。

B1标（桥梁）合同段工程清修互通桥梁工程（含跨宁马高速桥、A匝道桥），江宁

河大桥、上坝河中桥和箱涵、盖板涵。主要箱涵、盖板涵概况如下：

1、新建箱涵、盖板涵4道：分别为主线K2+338.5涵洞，全长58.19米，内径为

4.0*2.5m，地基容许承载力要求不小于100kpa；主线K2+465涵洞，全长36.17米，内

径2.0*2.0m。地基容许承载力要求不小于120kpa；E匝道EK0+263箱涵，全长15.5米，

内径4.0*3.5m，地基容许承载力要求应大于100kpa；C匝道NK0+045盖板涵，全长9.05

米，内径0.73*0.5m，地基容许承载力要求应大于150kpa；主体结构，采用钢筋砼现浇，

砼强度等级为C30；铺砌、截水墙、锥坡等采用M7.5及M5浆砌片石。

2、清修立交范围内宁马高速公路上加宽涵洞4道，分别为NK0+305箱涵，内径

4.0*3.0m，左侧接长4.3m，地基容许承载力要求应大于120kpa；NK0+695.2箱涵，内

径6.0*3.5m，左侧接长10.0m，地基容许承载力要求应大于120kpa；NK1+051.5箱涵，

内径4.0*2.5m，右侧接长7.0m，地基容许承载力要求应大于120kpa；NK1+468.2箱涵，

内径4.0*3.0m，右侧接长4.0m，地基容许承载力要求应大于120kpa；涵洞改建加长沿

原涵洞方向及洞口标高控制加长，主体结构，采用钢筋砼现浇，砼强度等级为C30；

（以上工程概况参照江宁、滨江开发区连接道路工程两阶段施工设计图）

二：施工方案

本工程主线新建箱涵2道为明涵，并在软基处理段落上，在软基处理完成后方可

进行施工。匝道上的箱涵、盖板涵在路基施工便道修筑完成后，即可开始施工。清修立

交范围内宁马高速公路加宽改建涵洞4座，在路基施工便道修筑完成后，即可开始施工。

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江宁、滨江开发区连接道路工程建设项目B1标箱涵、盖板涵施工方案

我部箱梁、盖板涵具体施工方法如下：

1:施工测量

1、平面控制：根据图纸设计放出中轴线，准确定出涵洞具体位置。按基础尺寸两侧

各放宽50cm放出基坑开挖边线。

2、高程控制：经监理工程师复核后提供的水准点作为起始高程，在施工平面控制点上

增设临时水准点作为施工水准点，在施工中经常复核确保无误。

2:施工方法

a、新建箱涵、盖板涵施工：

1）、基坑开挖：开挖基坑土方，采用人工配合机械施工，在挖设计底标高上20cm

左右时，用人工修整的方式整平基坑底面，清除全部的松土。开挖至设计底标高后，实

测地基承载力，如达不