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缆索构件抗火性能研究现状文献综述

悬索桥主缆、吊索及斜拉桥拉索是缆索承重桥的关键受力构件，其抗火性能尤为重要。针对缆索承重桥梁缆索构件抗火性能的研究，考虑到火灾实验花费昂贵，且随机性比较大，国内外学者大多采用数值模拟的方法进行研究。从目前桥梁结构体系抗火模拟计算的研究进展来看，涌现出两种思路，其一针对简单体系，科研人员不吝采用板壳、实体精细化有限元模型作为分析手段对桥梁结构的抗火性能进行研究；对于缆索承重桥梁结构，构件类型组合较多，索、杆、梁及板等均有涉及，此时一般均偏向于易于前后处理的杆系模型，同时为方便建模工作，人为进行大量的简化。

宁波REF_Re\w\h[41]利用大型有限元软件ANSYS对斜拉索进行了数值模拟。假设拉索为各向同性材料，各个方向的热传导系数相同。用油罐车火灾升温曲线施加热荷载，分别对有无保护套的斜拉索进行了有限元热分析，得出了斜拉索截面的温度场，并计算了斜拉索的耐火时间。

马明雷REF_Re\w\h[42]以某斜拉桥为研究对象，对其耐火性能进行了分析。设定了3种桥面火灾场景，利用FDS仿真软件，得到了3种场景下的火场模型。结合拉索屈服强度的变化规律，对拉索进行了有限元热分析，得到了在不同火灾场景下的失效时间。

李艳等REF_Re\w\h[43,44]以某三塔悬