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高铁列车故障应急救援演练脚本

演练节点1：故障触发与初始响应

【时间】10:00:00

【场景】G1234次列车（CRH380A型，编组8辆，载客623人，其中重点旅客3人：1名老年轮椅旅客、2名儿童旅客）运行至京沪高铁济南西至德州东区间K352+200处，突发牵引系统故障，列车失去动力，停于正线。此时室外气温35℃，车厢内空调系统因动力中断仅能维持通风15分钟，且列车GSM-R通信设备因故障区段信号干扰，仅能与济南西调度所进行单向通话（列车可接收调度指令，无法主动发送语音信息，仅能通过短报文反馈状态）。

【列车长李娜（持有高铁列车长高级技能证书，从事高铁乘务工作8年）】

立即触碰驾驶台紧急停车按钮，确认列车制动状态正常后，通过列车广播系统向全车厢通报：“各位旅客请注意，本次列车因设备故障临时停车，请大家在座位上坐好，不要随意走动，我们正在排查故障，后续情况将及时向大家通报。同时，请照顾好身边的老人和儿童，有任何需求可随时联系身边的乘务员。”通报结束后，立即通过手持终端向济南西调度所发送短报文：“G1234次10:00在京沪高铁K352+200处牵引系统故障停车，制动有效，载客623人，重点旅客3人，请求指示。”随后安排2名乘务员分别前往1、8号车厢值守车门，严禁旅客擅自下车；安排1名乘务员重点照料15号座位的老年轮椅旅客，协助其调整坐姿、准备饮用水；同时联系随车机械师王强前往驾驶台排查故障。

【随车机械师王强（持有CRH380A型动车组机械师资格证，从事动车组检修维护工作10年）】

接到列车长通知后，携带故障诊断工具箱在2分钟内抵达驾驶台，通过车载故障诊断系统（TDCS）读取故障代码：“牵引变流器IGBT模块故障，触发三级保护锁定。”随后按照《CRH380A型动车组故障处理手册》第3.2.1款操作流程，尝试重启牵引系统：断开主断路器，等待60秒后重新合闸，观察驾驶台仪表显示，牵引系统仍无响应，故障代码未消除。立即向列车长反馈：“列车牵引变流器IGBT模块故障，重启无效，无法自行恢复动力，需请求救援。”同时前往车厢检查空调系统状态，确认备用电池仅能维持通风15分钟，立即通过手持终端向列车长发送故障细节短报文，并同步至济南西动车所检修调度中心。

【济南西调度所值班主任张伟（持有高铁调度员高级资格证，从事高铁调度工作12年）】

10:02收到G1234次短报文后，立即通过调度系统查询该区段线路状态：确认相邻列车G1235次（运行在G1234次后方3公里处）、G1233次（运行在G1234次前方5公里处）的位置，随即向G1235次司机发送调度指令：“G1235次立即在K350+100处临时停车，保持制动状态，与前方故障列车保持安全距离。”向G1233次司机发送指令：“G1233次提速至300km/h，尽快通过德州东站，预留救援通道。同时，通知德州东站做好接车准备，待G1233次到达后，安排后续列车调整股道运行。”随后向济南西动车所下达救援命令：“立即启动高铁列车故障应急预案，安排CRH380B型救援动车组（编号08C）担任救援列车，在10分钟内从济南西动车所出库，前往G1234次故障地点，执行救援任务；同时安排2名救援机械师、1名通信保障人员随车前往，携带牵引系统应急维修工具、GSM-R应急通信终端。”同步向济南铁路公安处德州东车站派出所通报情况，请求安排2名乘警前往故障列车协助维持秩序。

【德州东车站派出所乘警刘刚、赵阳（持有铁路公安民警执法资格证，从事高铁乘警工作5年）】

10:05接到通报后，立即携带执法记录仪、手持扩音器前往德州东站站台，等待换乘救援列车。10:15搭乘救援列车前往故障地点，途中与列车长李娜通过手持终端建立语音通信（救援列车配备应急通信中继设备，可实现与故障列车的双向通话），了解车厢内旅客状态，重点询问是否有旅客出现身体不适情况，提前准备应急医疗物资。

演练节点2：故障升级与救援前置准备

【时间】10:10:00

【列车长李娜】

接到随车机械师反馈后，再次通过列车广播通报：“各位旅客，经随车机械师排查，列车设备故障无法自行修复，我们已申请救援列车，救援列车将尽快抵达，请大家继续在座位上等候，不要慌张。为保证车内通风，我们将开启部分车窗（仅允许开启10cm缝隙），请大家注意不要将头、手伸出窗外；同时，车厢内热水供应暂时中断，我们将为有需求的旅客提供瓶装饮用水，乘务员会逐节车厢发放。”通报结束后，发现23号座位的旅客王先生出现轻微中暑症状（面色潮红、头晕、出汗较多），立即安排乘务员将其转移至车厢连接处通风位置，用湿毛巾为其擦拭额头、颈部，发放藿香正气水；同时通过手持终端向救援列车乘警刘刚反馈：“车厢内有1名旅客中暑，症状较轻，已采取初步降温措施，请协助携带应急医疗包。”随后统计车厢内旅客需求，共收到3名旅客急