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人地互动性理论景观设计新形态

摘要：平遥古城以其深厚的文化内涵和悠久的历史沉淀，成

为山西乃至中国传晋商文化的名片，享誉世界。文章针对

新型旅游业的快速发展，指出平遥古城在景观方面面临的诸

多问题，并引入人地互动理论，探讨平遥古城西门入口景观

改造措施。

关键词：平遥古城；入口景观改造；人地互动性理论；传统;

创新

1平遥古城下西门景观的背景与现状

1.1景观强调视觉层次美，缺少多感官的互动体验性能

平遥古城自发展旅游城市以来，对古城内外景观环境进行了

一系列规划、设计，以求达到符合旅游城市的标准。但由于

对古城价值在认识上存在偏差，往往将重点放在对实物遗址

的关注与维护上，多年下来，整体古城文化景观设计不甚理

想。结果为：一是景观树单一，缺乏生态多样性，且植物配

置也不合理，缺乏地方特色；二是由于多数景观带都被大理

石栏围挡，公共设施也不完善，因此，游客只停留在视觉层

次，缺少多感官的互动体验。城门入口处作为游客造访平遥

的首要驻足点，如不合理规划，视觉上做不到引人入胜，将

会影响对古城的整体观感。

1.2停车的空间体量与整体统一性的缺失

随着自驾游出行方式的快速兴起，平遥古城作为旅游城市，

显然准备得不够充分，现有停车场远不能满足高峰时期的停

车需求，且有不断恶化趋势。导致这一现象主要有两大原因:

一是外部因素，根据调查显示，古城各个城门入口处的停车

场均不能满足现有停车量，这种情况在五一黄金周、庆七

天长假等游客出行高峰时段更为严重。就拿占城下西门来

说，停车场容量不足，设施滞后，管理不到位，由于毗邻城

门，直线距离不到20米，这条路段时常发生交通拥堵现象,

更甚者发生交通事故引起纠纷乃至斗殴；二是内部因素，平

遥古城远在西周时期便是军事重镇，到明清晋商崛起，生活

富足，人口出生率高，到目前平遥已是山西第三大人口县了。

虽不断有人口迁出到城外生活，城内仍有4万多居民，在这

其中，私家车拥有者不在少数。这在很大程度上加剧了停车

场吞吐量不足的困境，面临外来车辆的急剧增多，令本就不

足的停车位更加紧张。

1.3指示性和人流量之间的内在矛盾

此外，景观指示性不明与拥挤的人流量之间的矛盾日益凸

显。根据有关资料显示，2014年度平遥古城接待游客总量达

到创纪录的156.8万人次，而在黄金周期间，共接待游客54.9

万人次，同比增长3.7%。而景区指示性标志却严重不足，除

部分指示牌字迹清晰，其余或是由于气候因素，风化严重，

导致无法有效识别，或是在平时工作中缺乏管理，指示牌遭

人为拆除或涂鸦C另一方面，城西门与火车站直线距离不到

600米，面对如此大的人流量，显然不能应对现有游客规模。

L4公共艺术设施造型及技术单一，缺少创新

古城城西门地处平遥县最繁华的商业区，这里汇聚了一定数

量的公共艺术设施。但是，随着古城整体规划进的不断推

进，这些供人们欣赏、服务的公共艺术设施损害严重，技术

与造型单一，缺少创新，且功能具有滞后性。譬如：城门入

口处栏杆、导游板、指示牌、长凳、小卖部等。

2平遥古城下西门景观改造探讨

2.1平