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桥隧相连工程：多源损伤机理剖析与控制技术构建

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通基础设施建设的不断推进，桥隧相连工程在国内外得到了广泛应用，尤其是在山区、丘陵等地形复杂的区域。桥隧相连工程作为桥梁、隧道、洞口围岩及其防护工程的复杂组合体，能够有效克服地形障碍，保障线路顺畅，提高交通运行效率。例如，我国西部、南部的山区高速公路中，桥隧相连的现象十分普遍，像雅西高速公路，其桥隧比极高，众多桥隧相连工程成为保障交通畅通的关键节点。

这类工程具有显著特点，桥梁、隧道及洞口岩土体之间存在着密切的相互影响，受到的扰动或损伤来源广泛，力学行为异常复杂。特别是在软弱围岩条件下，各结构或部位间的相互作