地铁车站上穿既有区间隧道力学效应及控制策略研究.docx

地铁车站上穿既有区间隧道力学效应及控制策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着城市化进程的飞速推进，城市人口数量急剧增长，交通拥堵问题日益严峻。地铁作为一种大运量、高效率、节能环保的城市轨道交通方式，在缓解城市交通压力、优化城市空间布局、促进城市可持续发展等方面发挥着举足轻重的作用。近年来，我国各大城市掀起了地铁建设的热潮，地铁线路不断延伸，站点数量持续增加，线网规模日益扩大。截至2023年底，中国大陆地区共有59个城市开通了城市轨道交通运营线路，总运营里程达到11224.54公里，其中地铁运营线路8543.11公里，占比76.11%，中国已