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桥梁墩台身模板支撑体系专项方案

一、工程概况

（一）基本信息

工程名称：XX跨河桥梁墩台身施工工程

工程地点：XX市XX区XX路河道两岸

支撑体系适用范围：本工程包含12个圆形墩柱（直径1.2-1.5m，高度8-12m）、2个矩形桥台（台身高度5.8-7.2m，截面尺寸12.5m×2.0m）；模板采用定型钢模板（墩柱）+组合钢模板（桥台），支撑体系针对高空作业、结构自重及施工荷载设计，确保模板稳固性与结构线形精度。

设计核心要求：支撑体系强度、刚度及稳定性满足《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）要求，模板轴线偏差≤10mm，垂直度偏差≤0.3%且≤20mm，表面平整度偏差≤5mm/2m，接缝不漏浆。

（二）结构与环境特点

墩柱为圆形薄壁结构（壁厚30cm），桥台为重力式矩形结构，支撑体系需适配不同截面受力特性；

墩台身施工高度5.8-12m，属高空作业，支撑体系需抵抗风荷载及施工振动影响；

施工区域临近市政道路及居民区，需控制支撑体系搭设占用空间，避免影响交通及周边环境；

雨季集中在6-8月，风力最大可达6级，需强化支撑体系抗风、防雨措施。

（三）编制依据

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）

《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2016）

本工程施工图纸、地质勘察报告及总体施工组织设计。

二、支撑体系设计方案

（一）总体设计原则

1.安全性：支撑体系承载力≥1.2倍计算荷载（包含模板自重、混凝土自重、施工荷载、风荷载），稳定性满足高空作业要求；

2.适用性：适配圆形墩柱与矩形桥台不同截面形式，兼顾拆装便捷性；

3.精度控制：通过支撑体系调整模板位置及垂直度，确保结构线形符合设计标准；

4.经济性：在满足安全与质量前提下，优化材料选型及搭设方案，降低施工成本。

（二）材料选型

1.模板材料：

圆形墩柱：定型钢模板（面板厚度8mm，加劲肋采用[12槽钢，间距30cm），分节高度2.0m，每节设置4个调整螺栓；

矩形桥台：组合钢模板（面板厚度6mm，加劲肋采用[10槽钢，间距40cm），单块模板尺寸1.5m×1.0m。

2.支撑材料：

钢管：采用φ48×3.5mmQ235B钢管，抗拉强度≥370MPa，屈服强度≥235MPa；

连接件：碗扣式节点（竖向承载力≥30kN）、M24高强螺栓（扭矩值≥400N?m）、对拉螺杆（φ20，抗拉强度≥400MPa）；

辅助材料：10mm厚钢垫板、橡胶防滑垫、PVC套管（用于对拉螺杆保护）。

（三）分类型支撑体系设计

1.圆形墩柱支撑体系（“抱箍+斜撑”组合式）

抱箍设计：采用16mm厚钢板制作，内径与墩柱直径匹配（误差≤2mm），每节墩柱设置2道抱箍（间距2.0m），抱箍与墩柱间设置3mm厚橡胶防滑垫，每道抱箍配备8套M24高强螺栓；

横向支撑：抱箍外侧焊接牛腿（采用I14工字钢），牛腿上设置横向钢管支架（纵距0.8m，横距0.8m）；

斜撑体系：采用φ48×3.5mm钢管，从横向支架斜向支撑至地面（或已施工完成的系梁顶面），斜撑与地面夹角60-75°，每道抱箍对应4道斜撑（均匀分布），斜撑底部设置钢垫板（30cm×30cm×10mm）；

竖向连接：相邻抱箍间采用钢管竖向连接，步距1.2m，形成整体稳定框架。

2.矩形桥台支撑体系（“钢管支架+对拉螺杆”组合式）

支架搭设：采用碗扣式钢管脚手架，搭设范围超出桥台外轮廓线1.5m，横杆步距1.2m，纵距0.8m，横距0.8m，扫地杆距地面≤20cm，顶部设置可调托撑（调节范围0-30cm）；

对拉螺杆布置：桥台水平方向每60cm设置1道对拉螺杆，竖向每80cm设置1道，螺杆穿过模板及钢管支架，两端采用双螺母固定，螺杆外套PVC套管（长度超出桥台厚度5cm）；

斜撑加固：支架外侧设置连续斜撑（间距3.0m），与地面夹角60°，底部固定于混凝土垫层（预埋钢板），顶部与支架顶部横杆连接；

转角加固：桥台四角设置双拼钢管立柱，增加转角处支撑刚度。

（四）荷载计算（以最大高度12m墩柱为例）

1.计算荷载组合：

模板自重：0.8kN/m2×π×1.5m×12m=45.2kN；

混凝土自重：25kN/m3×π×(1.5/2)2×12m=530.1kN；

施工荷载：2.5kN/m2×π×1.5m×12m=141.4kN；

风荷载（6级风）：0