车门结构
随着世界城市轨道交通的发展,各个国家的轨道交通车辆的车门类型多种多样,但根据城市轨道交通自身的特点,车门应具有以下要求:(1)要有足够的有效宽度(2)车门要均匀分布,以方便乘客上下车
(3)要有足够数量的车门,可使乘客上下车时间满足运行密度的要求(4)车门附近要有足够的空间,方便乘客上下车时周转(5)要确保乘客的安全(6)要具有较高的可靠性
对城市轨道交通车辆而言,按照车门功能分类可分为客室侧门、司机室侧门、司机室后端门和紧急疏散门。图3-1各类车门位置示意图
按照车门的驱动系统的动力来源可分为电动式车门和气动式车门。电动式车门的动力来源是直流电或交流电机,气动式车门的动力来源是
您可能关注的文档
- 城市轨道交通车辆贯通道、车钩检修工艺.pptx
- 城市轨道交通车辆机械检修课件:转向架检修工艺.pptx
- 城市轨道交通车辆机械装置检修与维护课件:车辆检修与维护的未来发展趋势.pptx
- 城市轨道交通车辆机械装置检修与维护课件:城市轨道交通车辆检修认知.pptx
- 城市轨道交通车辆及操作(第二版)课件:车辆概述.pptx
- 城市轨道交通车辆及操作(第二版)课件:车辆结构.pptx
- 城市轨道交通车辆及操作(第二版)课件:电力牵引系统.pptx
- 城市轨道交通车辆及操作(第二版)课件:列车操作.pptx
- 城市轨道交通车辆及操作(第二版)课件:列车故障处理.pptx
- 城市轨道交通车辆及操作(第二版)课件:列车通讯系统.pptx
原创力文档

文档评论(0)