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《蓄电池托盘搬运车》（征求意见稿）编制说明

一、工作简况

1、任务来源

根据《国家标准委关于下达2025年第十一批推荐性国家标准计划及相关标

准外文版计划的通知》（国标委发〔2025〕69号）的要求，由全国工业车辆标

准化技术委员会（以下简称“工业车辆标委会”）归口，诺力智能装备股份有限

公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司负责修订国家标准《蓄电池托盘搬

运车》，计划编号为T-604,计划完成时间为2027年1月。

2、修订背景

蓄电池托盘搬运车是室内、短距离、托盘化货物搬运的理想选择，其核心优

势在于灵活、环保、低运营成本，是现代企业实现内部物流机械化、高效化的基

础装备。蓄电池托盘搬运车归属为电动仓储叉车，根据中国工程机械工业协会工

业车辆分会统计数据显示，2025年上半年全国共销售电动仓储叉车447，696台，

与上年同期的377,584台相比，增长了18.57%。

近年来，随着入门级电动托盘搬运车和大吨位电动托盘搬运车的不断研发，

现行标准的部分条款已滞后于产品创新发展；随着行业应用深化，托盘搬运车在

集装箱（超小空间）、港口等场景使用日益广泛，对安全和人机工程等提出了更

高的要求；另外，为促进国际贸易和技术对接，需参考ISO23308-2《工业车辆

能效试验方法第2部分：操作者控制的自行式车辆、牵引车和载运车》，提

升我国标准的国际兼容性，因此急需对原国家标准GB/T27542—2019进行修订。

3、主要工作过程

起草阶段：计划下达后，2025年12月工业车辆标委会组织负责起草单位成

立了由诺力智能装备股份有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司等

单位组成的国家标准《蓄电池托盘搬运车》起草工作组。

起草工作组收集了国外有关标准：ISO5053-1:2020《工业车辆术语第

1部分：工业车辆类型》、ISO23308-2:2025《工业车辆能效试验方法第2

部分：操作人员控制的自行式车辆、牵引车和货物载运车》、VDI2198-2019《工

业车辆参数表》。

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起草工作组根据收集到的相关标准，对相关标准和资料进行了详细的研究和

讨论，并结合工程应用经验等进行归纳和总结，按照GB/T1.1-2020《标准化工

作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》等的要求，于2026年1月

13日完成了国家标准《蓄电池托盘搬运车》初稿及编制说明。

2026年1月29日至31日，全国工业车辆标准化技术委员会浙江省长兴县

组织召开了国家标准《蓄电池托盘搬运车》（初稿）讨论会，出席会议的有工业

车辆标委会部分委员、行业专家和标准起草工作组成员共18个单位20名代表。

与会专家听取了标准牵头起草单位诺力智能装备股份有限公司对国家标准《蓄电

池托盘搬运车》的制定过程和主要技术内容等的介绍后，对上述国家标准初稿逐

章逐条地进行了认真、细致的讨论，并对标准初稿提出了很多好的意见和建议。

会后，起草工作组按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文

件的结构和起草规则》的要求，结合会议意见和建议，编制了国家标准《蓄电池

托盘搬运车》（征求意见稿）及编制说明，于2026年2月10日提交工业车辆标

委秘书处审核。

4.主要参加单位和工作组成员及所做的工作等

本文件起草单位：诺力智能装备股份有限公司、北京起重运输机械设计研究

院有限公司、林德（中国）叉车有限公司、宁波如意股份有限公司、浙江加力仓

储设备股份有限公司、广东省特种设备检测研究院中山检测院、杭叉集团股份有

限公司、三一机器人科技有限公司、浙江中力机械股份有限公司、宁波力达物流

设备有限公司、合肥搬易通科技发展有限公司、永恒力叉车制造（上海）有限公

司、宁夏特种设备检验检测研究院、安徽皖南新维电机有限公司、天津市松正电

动科技有限公司、安徽和鼎机电设备有限公司。

本文件主要起草人：张志宇、钟锁铭、赵春晖、庄志梅、傅敏、王军、戴亮

丰、宋鹏程、匡灏、陈余、张祥、曾亿圣、方兴