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船用钢板激光弯曲成形：机理剖析与规律探寻

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代造船业中，船体曲面钢板成形是至关重要的环节，其工艺水平直接影响船舶的建造质量与效率。目前，造船业中普遍采用的船体曲面钢板成形典型工艺为水火弯板，国外称其为线加热。在该工艺里，要对火焰实现精确控制极为困难，造船厂主要依靠经验丰富的工人进行手工作业。这不仅导致生产效率低下，而且产品质量受工人技术水平和工作状态影响较大，难以保证一致性和稳定性。同时，水火弯板工艺还存在能源消耗大、环境污染严重等问题，已难以满足现代造船业对高效、精准、绿色制造的要求。

激光弯曲成形作为一种金属板材柔性成形新技术，以高能激光束为热源，利用激光束扫描金属表面产生的不均匀热应力实现板材的塑性成形。激光具有能量密度高、可控性好、加工精度高、非接触式加工等优点，这使得激光弯曲成形技术在造船领域展现出巨大的应用潜力。它不仅有利于实现钢板成形工艺的自动化，提高生产效率和产品质量，还能有效减少能源消耗和环境污染，符合现代制造业的发展趋势。

近年来，随着计算机技术和数值模拟方法的飞速发展，有限元模拟已成为研究板材激光弯曲成形的主要手段。通过对成形过程的数值模拟，可以全面、准确地了解成形过程中的温度场、应力应变场和变形场等信息，从而深入分析成形机理和成形规律，为工艺参数的优化和实际生产提供理论指导。然而，尽管已有学者开展了船用钢板的激光弯曲成形实验，但对船用钢板的激光弯曲成形机理及成形规律等方面的研究仍不够深入，尚未形成系统、完善的理论体系。

深入研究船用钢板激光弯曲成形机理及成形规律，对于推动激光弯曲成形技术在造船领域的广泛应用具有重要的理论意义和实际价值。在理论方面，有助于丰富和完善金属板材塑性成形理论，揭示激光与材料相互作用过程中的热-力-组织演变规律，为相关学科的发展提供新的理论依据。在实际应用方面，能够为造船企业提供更加科学、合理的工艺参数选择和优化方案，提高船用钢板的成形质量和生产效率，降低生产成本，增强企业的市场竞争力。同时，该研究成果对于促进我国造船业向高端化、智能化、绿色化方向发展，提升我国在国际造船市场的地位也具有重要的推动作用。

1.2国内外研究现状

国外对激光弯曲成形技术的研究起步较早，在理论和实验方面都取得了一定的成果。一些学者通过数值模拟和实验相结合的方法，对不同材料和工艺参数下的激光弯曲成形过程进行了研究，分析了温度场、应力应变场的分布规律以及弯曲角度与工艺参数之间的关系。例如，[国外学者姓名1]利用有限元软件对铝合金板材的激光弯曲成形进行了模拟，研究了激光功率、扫描速度等参数对弯曲角度的影响，并通过实验进行了验证。[国外学者姓名2]则对不锈钢板材的激光弯曲成形机理进行了深入研究，发现成形过程中存在温度梯度机理和增厚机理等多种作用机制。

在国内，激光弯曲成形技术的研究也受到了广泛关注，众多高校和科研机构开展了相关研究工作。[国内学者姓名1]采用有限元软件ANSYS对船用中厚板激光弯曲成形过程进行了数值模拟，建立了三维热应力耦合模型，分析了成形过程的温度场、形变场及应力场变化规律，并通过实验验证了数值模型的准确性。[国内学者姓名2]通过实验研究了激光功率、扫描速度、扫描次数以及钢板厚度对船舶钢板激光弯曲成形的影响规律，发现钢板弯曲角度随激光功率的增加而增加，随激光束扫描速度和钢板厚度的增加而减小。

尽管国内外在激光弯曲成形技术方面取得了一定的研究成果，但针对船用钢板激光弯曲成形机理及成形规律的研究仍存在一些不足。一方面，现有研究多集中在单一材料或简单形状的板材，对于船用钢板这种特殊材料和复杂形状的成形研究相对较少，且研究不够系统和深入。另一方面，在实验研究中，对一些关键因素的影响机制尚未完全明确，如激光扫描路径、板材的初始状态等对成形质量的影响。此外，数值模拟中模型的准确性和计算效率还有待进一步提高，以更好地模拟实际成形过程。

1.3研究内容与方法

本文主要研究内容包括以下几个方面：

船用钢板激光弯曲成形机理研究：通过建立船用钢板激光弯曲成形三维热力耦合有限元模型，模拟计算成形过程中的温度场、应力应变场和变形场，分析其变化规律，深入探究船用钢板激光弯曲成形的机理。

船用钢板激光弯曲成形规律研究：研究不同激光工艺参数（如激光功率、扫描速度、激光光斑大小等）、钢板几何参数（如钢板厚度、宽度、长度等）和激光扫描路径条件下的船用钢板激光弯曲成形规律，分析各参数对弯曲角度、成形精度等的影响。

预测模型建立：基于实验数据和数值模拟结果，建立预测激光弯曲成形角度的人工神经网络系统，为实际生产中工艺参数的选择和优化提供参考。

本文采用数值模拟与实验验证相结合的研究方法。首先，利用有限元软件MSC.Marc建立船用钢板激光弯曲成形三维热力耦合有限