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电动矿用车前悬架KC特性研究及性能优化

任学平1，苗锦1，董志明1,2

摘要：针对电动矿用车的双叉臂前悬架结构在实际运行中出现的严重轮胎磨损及前车架裂纹等问题，采取逆向思维对悬架关键定位参数进行仿真及关键硬点分析，以此优化双叉臂前悬架的操纵稳定性。首先通过SolidWorks软件根据图样尺寸创建双叉臂前悬架仿真模型，并导入ADAMS中，以此获取精确硬点坐标，调用ADAMS/

摘要：针对电动矿用车的双叉臂前悬架结构在实际运行中出现的严重轮胎磨损及前车架裂纹等问题，采取逆向思维对悬架关键定位参数进行仿真及关键硬点分析，以此优化双叉臂前悬架的操纵稳定性。首先通过SolidWorks软件根据图样尺寸创建双叉臂前悬架仿真模型，并导入ADAMS中，以此获取精确硬点坐标，调用ADAMS/Car进行前悬架KC特性仿真分析。仿真结果表明，悬架前束角和轮胎侧向位移的相对异常变化量最明显，且超出了最优设计范围。最