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圆园22年第8期网址：电邮：hrbengineer@163.com

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网址：电邮：hrbengineer@163.com圆园22年第8期

基于模态特性分析的方向盘摆振研究

胡赋鑫，闫炳旭，张策

（中国矿业大学（北京）机电与信息工程学院，北京100083）

摘要：针对某型皮卡在高速行驶时发生的方向盘摆振现象，在模态分析的理论基础上，利用CATIA建立了转向系统三维模型并导入ABAQUS进行约束模态分析，获取方向盘发生变化的前10阶固有频率和振型，通过计算车轮高速运转时的一阶不平衡激励频率，对比分析振动的固有频率。得出车轮的一阶不平衡激励为摆振的主要原因，为今后的设计提供一定的理论依据。

关键词：方向盘摆振；NVHABAQUS；模态分析

中图分类号:U463.46；U461.4 文献标志码:A 文章编号：员园园圆原圆猿猿猿（圆园22）08原园060原园5

ResearchonSteeringWheelShimmyBasedonModalCharacteristicAnalysis

HUFuxin,YANBingxu,ZHANGCe(SchoolofMechanicalElectronicInformationEngineering,ChinaUniversityofMiningandTechnology(Beijing),Beijing100083,China)Abstract:Aimingatthesteeringwheelshimmyphenomenonthatoccurswhenacertaintypeofpickuptruckisdrivingathighspeed,basedonthetheoreticalbasisofmodalanalysis,athree-dimensionalmodelofthesteeringsystemisestablishedusingCATIAandimportedintoABAQUSforconstrainedmodalanalysis.Thenaturalfrequencyandmodeshapeofthefirst10ordersofsteeringwheelchangesareobtained.Bycalculatingthefirst-orderunbalancedexcitationfrequencywhenthewheelsarerunningathighspeed,thenaturalfrequencyofvibrationiscomparedandanalyzed.Itisconcludedthatthefirst-orderunbalancedexcitationofthewheelisthemainreasonfortheshimmy,whichprovidesa

certaintheoreticalbasisforfuturedesign.

Keywords:steeringwheelshimmy;NVHABAQUS;modalanalysis

0引言

随着技术的发展，人们对驾驶舒适度的要求日益提高，车辆的NVH性能已经成为评价车辆舒适性的重要指标之一，方向盘作为驾驶员的手部直接接触的部位，其振动大小是汽车NVH品质的重要因素。某公司生产的某款皮卡车型，接市场反馈，当车速达到80km/h以上时，方向盘出现摆振现象。车辆在行驶过程中，转向系统不但承担着转向作用，还承担着从路面-轮胎传递来的振动，这对汽车的操作稳定性、安全性产生了一定的负面影响，严重时甚至会引起安全事故。在行驶过程中，由于制造精度问题，或者是零部件本身性能造成的一些难以避免的问题还是会存在，这些问题无法根除，只能是通过一定的方法来减弱，从而降低其对行驶过程中的不利影响[1-3]。

本文通过使用CATIA对转向系统进行整体三维建模并对其进行适当的简化，在ABAQUS中对转向系统进行模态特性研究以得到其振型以及固有频率，分析方向盘

根据相关参数信息，利用三维建模软件

苑图1转向系统三维模型