2021年全国优秀技术经理维修案例-迈腾GTE加热泵绝缘故障-7583240-南京协众东麒-姜涛.pptxVIP

2021年全国技术服务研讨会

——南京协众东麒（姜涛）;故障现象：加热装置（PTC）HV+对车身负极绝缘值过小，导致车无法行驶;RTM报警信息:此车辆不是我站销售车辆，未收到RTM报警信息，咨询技术代表老师得知此车辆为3级绝缘报警(绝缘报警阻值小于等于510千欧为二级报警，阻值小于等于90千欧为三级报警)，有触电风险，我站根据此现象。安排拖车救援。

;注意事项;注意事项;只有在无平衡线保护状态下，同时两个高压部件HV+和HV-分别出现绝缘故障，人体分别触碰到这两个高压部件才会有触电危险（如图）。;上电状态下测量HV+和HV-分别对车身负极的电压，当HV-对车速负极测得为346V高压电，故障现象为车身负极与HV+绝缘电阻过小导致短路现象，造成车身负极与高电压系统HV+相连。理论上对人体是不会有触电风险，因为高压电池负极与大地不相接，不是民用电跟大地相连，不能形成回路。;;正常车辆数据流;如果关闭钥匙门或下电状态下J840不再向整个高压电系统发送脉冲检测信号，只有在钥匙打开，并且高压系统处于上电状态(每30秒J840发出一次脉冲信号恒定电压为170伏左右检测整个高压系统绝缘);原因分析：

加热装置（PTC）内部HV+对壳体绝缘阻值过小，导致J840对整个高压系统绝缘检测