第三章道路交通噪声与污染控制.pptxVIP

第一节声学的基本知识

一、噪声与噪声源

人们生活在充满着各种声音的世界里，生活离不开声音。判断一种声育是否属于噪声，很大程度上取决于接受者的主观因素。

噪声----凡是使人烦恼不安，对人体有害，人们所不需要的声音统称为噪声。

声音来源于物体的振动。通常把正在发出声音的振动物体称为声源，发出噪声的振动物体称为噪声源。;二、噪声在空气中传播

声源振动辐射的声波在媒质中传播时，在某一时刻声波到达的各点所形成的包迹面称为波阵面。

根据波阵面的形状，可以将声波分为平面波、球面波和柱面波。

由点声源辐射的声波为球面波，如当一辆汽车的尺度远小于其到观察点的距离时，可视作点声源。

线声源辐射的声波为柱面波，如一列火车或公路上的车流，可看成线声源。

媒质中有声波传播的区域叫做声场，声波传播无边界影响或边界影响可以忽略的区域称为自由声场。;声波在媒体中传播的速度称为声速，习惯用符号C表示，单位是m/s。

声速与声源的性质无关，而与媒质的弹性、密度及温度有关。在空气中声波的传播速度为：

式中：B—空气的体积弹性模量，N/m2

ρ—空气的密度，kg/m3。;在声波传播过程中，空气中的压强和密度发生迅速变化，该变化近似绝热过程。根据理想气体绝热方程．声速表达式(3-1)演化为：

式中：γ—气体的定压比热与定容比热的比值，对于空气(双原子气体)γ=1.40；

R—晋适气体常数，及＝8.3lJ／(mol·K)；

T——空气的绝对温度，K；

μ—空气的摩尔质量，在标准状态下，μ=2.87x10-2kg/mol.;将上述各项常数代人式(3-2)，得空气中声速与温度的关系如下式。由此，在常温下(θ=15度)声速C=340m/s。

波声传播路径上，两相邻同相位质点之间的距离称为波长，记作λ，单位为m。

声波传播一个波长所需的时间称为周期，记作T，单位是秒(s)。

周期的倒数称为声波的频率，记作f，单位为Hz。

声速与波长、频率有如下关系：

C=fλ或C=λ/T(3-4)

人耳能感觉到的声波频率(称音频)范围在20-20000Hz之间，其对应的波长范围为17.0-0.017m之间。

低于20Hz的声波称为次声，高于20000Hz的称为超声，次声和超声不能使入耳产生听觉。;(二)噪声在空气中传播;1．声压随传播距离的衰减;2．空气对声波的吸收;3．地面吸收的附加衰减;4．风速和温度梯度对噪声传播的影响;;由式(3-3)知，空气中的声速与温度成正比。

当空气温度随高度增大时(温度梯度为正)，声速亦随高度增大，因而使声波传播方向向下弯曲(见图3-2a)。

例如，在晴天的夜间，地面由于热辐射和热传导迅速冷却，靠近地面的空气温度下降，而离地较高处仍保持较高的温度，即所谓逆温现象，这时地面上声源辐射的噪声就可以传播得较远。

相反，当温度随高度减小时(温度梯度为负)，声速传播方向向上弯曲(见图3-2b)，

例如，在晴朗的白天，空气温度随高度下降，地面上声源辐射的噪声就传播得较近。;三、声波的绕射、反射、吸收和透射;当声波遇一障板时，因声波的绕射征障板边缘处将改变其原来传播方向而“绕“到障板的背后(见图3-4)。如果障板的尺度比声波的波长大得多时，绕射的范围有限，板后将产生明显的声影区，如果声波的频率很低，绕射范围就将扩大。

声影区是指由于障碍物或折射关系，声波不能到达的区域。;;如果反射面的尺度比声波波长大得多时将产生镜面反射。为使声波扩散反射，反射面需做成扩散体形式，且扩散体的尺寸应与入射声波的波长相当。声波频率越低，要求扩散体的尺度越大，它们的关系可参照图3-5，按式(3-10)估算。

;(三)声波的吸收和透射

声波入射到墙、板等构件时，除一部分声能被反射外，其余部分将透过构件和被构件材料吸收。

根据能量守恒定律，单位时间的入射声能E0、反射声能Er、透射声能Eτ和吸收声能Eα。有如下关系(见图3-6)：;从入射声波和反射声波所在的空间看，材料的吸声系数α与反射系数r之间有如下关系：;将反射系数r值小的材料称为吸声材料，把透射系数τ值小的材料称为隔声材料。

在噪声控制工程设计时，必须了解各种材料或构件的吸声、隔声性能，从而合理选用材料。

1．常用的吸声材料

常用的吸声材料和吸声结构及其吸声特性列于表3-1，需说明的是，表3-1对于噪声控制工程设计(如吸声型声屏障设计)是远远不够的，应参阅有关资料或手册。;2．构件对空气声的隔绝;当声波无规入射墙体时，其隔声量比垂直入射时降低约5dB，即：

由上式表明，墙体的单位面积质量越大隔声量也越大，质量增加一倍隔声量增加6dB，这一规律称为“质量定律”。上式还表明，声波频率增加一倍隔声量也增加6dB，即高频声比低频声容易隔绝，频率越低隔声越困难。另外，如墙体上有孔洞或缝隙