氢气中氨气、甲醛的测定 氦离子化气相色谱法编制说明.pdfVIP

团体标准

《氢气中氨气、甲醛的测定气相色

谱-氦离子化检测器法》

编制说明

规范起草小组

2026年1月

目录

1任务来源及项目意义-2-

2主要技术依据-3-

3编制过程-3-

3.1编制原则-3-

3.2工作进程-4-

4主要技术内容的论点-4-

4.1本规范规定的试验材料、试验条件及试验设备-4-

4.2本规范试验台合格性验证项目-4-

4.3本规范列出了主要的性能测试项目-4-

5验证性试验-4-

6其他应予说明的事项-7-

1

1任务来源及项目意义

质子交换膜燃料电池（PEMFC）汽车是氢能应用的核心领域之一。然

而，PEMFC对燃料氢气的品质要求极高，微量的杂质（特别是氨气和甲

醛）即可导致催化剂中毒，严重影响电池寿命和性能。为此，建立一套科

学、灵敏、准确的氢气中氨气、甲醛检测标准方法，对于保障燃料电池汽

车的稳定运行及推动氢能产业的健康发展具有重要意义。济南计量测试研

究院组织，朗析仪器（上海）有限公司、山东省计量科学研究院、淄博市

检验检测计量研究总院、山东科技大学、山东农业大学、山东省科学院、

济南大学、济南达能动力技术有限责任公司参与并编写了该规范，周期一

年，希望能够实现以下方面的突破。

（1）解决痕量杂质检测的“卡脖子”技术难题

质子交换膜燃料电池的阳极催化剂对氨气极度敏感。即使是μ

mol/mol级别的氨气也会不可逆地吸附在催化剂表面，导致电池电压迅速

下降。甲醛作为一种含氧化合物，同样会干扰电化学反应。传统的检测方

法（如光度法、常规热导检测器GC）往往检出限过高（通常在ppm级），

无法满足燃料电池氢气μmol/mol级别的管控需求。本项目提出的GC-

PDHID联用电子浓缩技术，能有效突破这一瓶颈，实现ppb级的精准定

量。

（2）完善氢能标准体系，支撑产业商业化落地

当前，我国氢能产业链正处于由示范运营向商业化推广的关键过渡期。

氢气的制备、储运、加注全生命周期中，都可能引入氨气（如液氨制氢工

艺残留）和甲醛等杂质。缺乏统一、高灵敏度的检测标准，将导致上下游

质量认定不一致，增加交易成本和安全风险。本标准的制定将填补国内空

白，为加氢站进气验收、制氢厂出厂检测提供权威的“度量衡”。

（3）提升国产检测设备的国际竞争力

本规范明确了采用气相色谱配合电子制冷浓缩的技术路线，为国内仪

器厂商提供了明确的研发方向和技术指标，有助于推动国产高端气体分析

仪器的技术迭代，打破国外在高端气体检测领域的垄断。

-2-

2主要技术依据

2.1本规范按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第一部分：标准化文

件的结构和起草规则》进行起草。编制遵循科学性、先进性与实用性相结

合的原则。

2.2本规范的技术要求和方法参考了主要依据以下相关标准及技术

文件：GB/T3723《工业用化学产品采样安全通则》：为本标准中氢气样

品的采集、运输及保存过程中的安全操作提供了规范性指导；GB/T5274

《气体分析校准用混合气体的制备称重法》：规定了标准气体的制备方法，

确保了本标准中用于定性和定量分析的标准物质具有可溯源性。

此外，技术依据还包括国内外主流气相色谱仪厂商的技术手册以及相

关的实验室验证数据。

3编制过程

3.1编制原则

本规范的编制遵循以下四大原则：

适用性原则：紧密围绕质子交换膜燃料电池汽车用氢气的实际工况，

重点解决痕量氨气和甲醛难以测定的痛点，确保方法在加氢站、第三方检

测机构及制氢工厂具有可操作性。

先进性原则：采用国际先进的脉冲放电氦离子化检测器（PD